廣深售電在直購電業(yè)務(wù)拓展中，注重與各類市場主體建立合作關(guān)系。與發(fā)電企業(yè)合作，深入了解其發(fā)電能力、成本結(jié)構(gòu)和市場策略，共同制定符合市場需求的直購電交易方案。例如，與大型燃煤電廠合作，根據(jù)電廠的發(fā)電計(jì)劃和機(jī)組運(yùn)行狀況，為用戶合理安排穩(wěn)定的電力供應(yīng)；與新能源發(fā)電企業(yè)合作，探索綠色電力直購電交易新模式，推動清潔能源的市場化應(yīng)用。同時(shí)，與金融機(jī)構(gòu)合作，為直購電交易提供金融支持，如開展電費(fèi)保理業(yè)務(wù)，緩解發(fā)電企業(yè)資金回籠壓力，提升交易資金流轉(zhuǎn)效率。此外，與行業(yè)協(xié)會、科研機(jī)構(gòu)等合作，開展市場調(diào)研與分析，為企業(yè)提供專業(yè)的市場咨詢服務(wù)，助力廣深售電不斷優(yōu)化直購電業(yè)務(wù)，提升市場競爭力，構(gòu)建更加完善的直購電生態(tài)體系。廣深售電直購電，流程簡便效率高，快速簽約享實(shí)惠。深圳常規(guī)直購電模式

工商業(yè)用戶參與市場有兩種方式：一種是直接參與市場；一種是間接參與市場。（1）直接參與市場：即選擇向售電公司購電成為零售用戶，或向發(fā)電企業(yè)購電成為批發(fā)市場用戶。110kV及以上的電力用戶可以選擇成為批發(fā)市場用戶或零售用戶；其余工商業(yè)用戶自行選擇售電公司代理參與電力零售交易。（2）間接參與市場：即電網(wǎng)企業(yè)代理購電，用戶默認(rèn)為電網(wǎng)企業(yè)代理購電，用戶可以在每季度末15日前選擇直接參與市場，電網(wǎng)企業(yè)代理購電相應(yīng)終止。汕尾常規(guī)直購電技術(shù)支持廣深售電直購電，與發(fā)電企業(yè)直連，電力供應(yīng)更穩(wěn)定。

電工基本原理基本電學(xué)概念：電壓、電流、電阻、功率（有功功率、無功功率、視在功率）、能量、頻率（工頻50/60Hz）。直流電與交流電。歐姆定律、基爾霍夫定律。交流電路基礎(chǔ)：正弦交流電的三要素（幅值、頻率、初相位）。阻抗、感抗、容抗。功率因數(shù)概念及其重要性（影響線路損耗和設(shè)備利用率）。三相系統(tǒng)：三相交流電的產(chǎn)生、優(yōu)點(diǎn)（傳輸效率高、電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)）。星形連接、三角形連接。相電壓、線電壓、相電流、線電流的關(guān)系。三相功率計(jì)算。

直購電業(yè)務(wù)雖然為企業(yè)帶來了諸多好處，但也存在一定風(fēng)險(xiǎn)，如電價(jià)波動風(fēng)險(xiǎn)。廣深售電在開展直購電業(yè)務(wù)時(shí)，注重幫助企業(yè)應(yīng)對這些風(fēng)險(xiǎn)。公司的專業(yè)人員會密切關(guān)注電力市場動態(tài)，及時(shí)為企業(yè)提供電價(jià)走勢分析。當(dāng)預(yù)計(jì)電價(jià)可能出現(xiàn)大幅波動時(shí)，協(xié)助企業(yè)調(diào)整直購電策略，如提前鎖定部分電量的價(jià)格，或者采用靈活的購電方式。同時(shí)，公司也會引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)自身的用電管理，提高能源利用效率，降低因電價(jià)波動帶來的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)的用電規(guī)劃對于其生產(chǎn)運(yùn)營至關(guān)重要，直購電為企業(yè)優(yōu)化用電規(guī)劃提供了新的思路。廣深售電的專業(yè)團(tuán)隊(duì)會根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、用電負(fù)荷曲線等因素，為企業(yè)制定合理的直購電方案。對于季節(jié)性生產(chǎn)企業(yè)，在生產(chǎn)旺季增加直購電電量，確保電力供應(yīng)穩(wěn)定；在淡季則適當(dāng)減少購電量，避免浪費(fèi)。通過這種方式，企業(yè)可以在保障生產(chǎn)用電的前提下，合理控制用電成本，實(shí)現(xiàn)用電規(guī)劃的科學(xué)化、合理化，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和競爭力。企業(yè)想要降本增效，就選廣深售電直購電，享受專屬低價(jià)電力套餐。

    有一項(xiàng)技術(shù)可以讓電動汽車從代步工具變?yōu)椤耙苿映潆妼殹鄙踔吝€能賺錢它就是V2G（車網(wǎng)互動）。V2G，英文全稱“VehicletoGrid”，翻譯成中文就是“車網(wǎng)互動”，是一種把電動汽車車載電池作為分布式儲能單元，以實(shí)現(xiàn)車輛和電網(wǎng)之間能量與信息雙向傳遞的技術(shù)。簡單說，就是讓電動汽車既能從電網(wǎng)充電，也能在需要時(shí)反向給電網(wǎng)供電對電力系統(tǒng)來說：削峰填谷，平抑電網(wǎng)負(fù)荷波動電動汽車在用電低谷時(shí)充電，在用電高峰時(shí)向電網(wǎng)反向放電，可助力電網(wǎng)平衡供需，削峰填谷。大量電動汽車形成的“移動儲能池”，可以為電網(wǎng)提供調(diào)頻、調(diào)峰等輔助服務(wù)，增強(qiáng)電網(wǎng)應(yīng)對突發(fā)情況的能力。促進(jìn)可再生能源消納當(dāng)風(fēng)、光等可再生能源發(fā)電富余時(shí)，可通過電動汽車充電儲存多余電；發(fā)電量不足時(shí)，車輛放電。這樣，可以提高新能源的利用率。 直購電價(jià)格穩(wěn)定性強(qiáng)，適合用電需求穩(wěn)定的企業(yè)。深圳常規(guī)直購電項(xiàng)目

有利于探索建立合理的輸配電價(jià)形成機(jī)制，促進(jìn)電網(wǎng)輸配分開。深圳常規(guī)直購電模式

廣深地區(qū)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿陣地，對電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和成本控制有著迫切需求。傳統(tǒng)的電力供應(yīng)模式，中間環(huán)節(jié)較多，導(dǎo)致企業(yè)用電成本居高不下，一定程度上制約了企業(yè)的發(fā)展與競爭力。為了打破這一局面，廣深直購電項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。該項(xiàng)目旨在通過減少中間環(huán)節(jié)，讓發(fā)電企業(yè)與電力用戶直接交易，實(shí)現(xiàn)電力資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。此項(xiàng)目不僅是電力市場化**的重要嘗試，更是為廣深地區(qū)眾多企業(yè)帶來降低成本、提升效率的新契機(jī)。深圳常規(guī)直購電模式