環保和可持續：巴斯夫防凍液通常采用環保的配方，不含對環境有害的成分。同時，它的長使用壽命和優異的性能也有助于減少廢物產生和資源消耗，符合可持續發展的理念。兼容性廣：巴斯夫防凍液經過精心設計，與多種類型的冷卻系統和引擎材料具有良好的兼容性。這使得它能夠在各種品牌和型號的汽車中廣泛應用，滿足不同用戶的需求。品質高和可靠性：巴斯夫作為全球先進的化學品生產商，其防凍液產品以品質高和可靠性著稱。通過嚴格的質量控制和先進的生產工藝，巴斯夫防凍液能夠始終保持穩定的性能和出色的效果。專業的技術支持和服務：巴斯夫為其防凍液產品提供技術支持和服務。無論是產品選擇、使用指導還是故障排查，巴斯夫都能提供專業的幫助和建議，確保用戶能夠充分利用產品的性能優勢。使用巴斯夫防凍液需要注意防止液體混入與之不相符合的雜質，以免影響使用效果。遼寧巴斯夫防腐蝕防凍液行價

巴斯夫固力順G48防凍液，產品英文全稱是BASF Glysantin G 48，巴斯夫固力順G48防凍液是為保護小轎車、各種型號的貨車和客運汽車的發動機的鐵質和鋁質結構避免遭受腐蝕和霜凍損害而設計的。巴斯夫固力順G48防凍液含各種旨在為發動機組件（例如散熱器、氣缸座/頭和水泵）提供腐蝕保護的抑制劑混合物。

現有4L包裝的G48稀釋液，冰點是-45度。另外20L包裝的G48 -45度的稀釋液。

大包裝為200KG/桶的稀釋液，冰點有-45度、-35度的二種。另外20KG包裝、235KG包裝的原液供客戶選用，性價比好一點。 北京巴斯夫防凍液參考價巴斯夫防凍液中的防腐劑可以減緩發動機冷卻系統內的腐蝕過程，提高系統壽命。

產品性能：冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其較低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機冷媒有時也被稱為冷卻液

汽車和內燃機使用，大多數汽車發動機都是水冷的以去除廢熱，盡管使用的水實際上是水和防凍劑的混合物。發動機冷卻劑一詞普遍用于汽車行業，涵蓋了其對內燃發動機的對流熱傳遞的主要功能。在汽車環境中使用時，會添加腐蝕抑制劑以幫助保護車輛的散熱器，這些散熱器通常包含一系列電化學不兼容的金屬（鋁、鑄鐵、銅、黃銅、焊料等）。還添加了水泵密封潤滑劑。開發防凍劑是為了克服水作為傳熱流體的缺點。另一方面，如果發動機冷卻液過熱，它可能會在發動機內部沸騰，造成空隙（蒸汽袋），從而導致局部熱點和發動機的災難性故障原裝巴斯夫防凍液密封儲存保質期三年，裝車后建議 3-4 年更換。

有機酸配方有的只使用有機酸緩蝕劑和銅有效緩蝕劑，有的以有機酸緩蝕劑為主，含少量無機緩蝕劑。有機酸緩蝕劑主要指含4個碳原子以上的一元酸和6個碳原子以上的二元酸及相應的鹽，對冷卻系統中的鋼鐵及鋁等多種金屬都有保護作用，而且在使用中消耗緩慢，用于輕負荷發動機冷卻液可以明顯延長冷卻液的使用壽命；用于重負荷發動機冷卻液，則可以免除添加延效劑的麻煩，因而同時受到輕負荷和重負荷發動機冷卻液的青睞，是近年來應用較多的一類緩蝕劑。有機酸型冷卻液的主要技術難點是選擇合適的抗泡劑以及解決玻璃器皿腐蝕、傳熱腐蝕和模擬使用腐蝕中鋁片變黑的問題。經過多方面試驗研究，目前在這方面取得了較大進展。德國技術加持的巴斯夫防凍液，獲大眾、奔馳等眾多車企原廠認證。廣東巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液市價

德國巴斯夫 1929 年發明防凍液，固力順 ? 系列延續原創重要技術。遼寧巴斯夫防腐蝕防凍液行價

巴斯夫的冷卻液貴原因是成本高、質量好。巴斯夫冷卻液除了有優異的熱傳導性能、良好的高溫穩定性（高沸點）外，G40冷卻液中還加入了有機酸鹽的物質，可以在水箱內形成一個保護膜，防止內壁受到化學物質腐蝕。巴斯夫冷卻液還比普通的冷卻液有更長的使用周期。建議3-5年更換周期，不然含水量會提升，影響剎車性能。內燃機 32% 的熱量通過冷卻液被散發到空氣當中去。一輛車每分鐘平均近150升的冷卻液在冷卻系統中循環。（冷卻液從發動機吸收熱量，快速的將熱量釋放到空氣中）冷卻液與發動機的許多表面及零部件接觸：發動機冷卻水道；冷卻液水泵；節溫器；散熱器；油冷器；連接管路以及儲液壺等等。遼寧巴斯夫防腐蝕防凍液行價