防凍劑的原理和歷史，水是內(nèi)燃機(jī)的原始冷卻劑。它價(jià)格便宜，無毒，并且具有很高的熱容量。然而，它只有100°C的液體范圍，并且在冷凍時(shí)會(huì)膨脹。通過開發(fā)具有改進(jìn)性能的替代冷卻劑來解決這些問題。凝固點(diǎn)和沸點(diǎn)是溶液的依數(shù)性質(zhì)，取決于溶解物質(zhì)的濃度。因此，鹽會(huì)降低水溶液的熔點(diǎn)。鹽經(jīng)常用于除冰，但鹽溶液不用于冷卻系統(tǒng)，因?yàn)樗鼈儠?huì)引起金屬腐蝕。低分子量有機(jī)化合物的熔點(diǎn)往往低于水，這使得它們適合用作防凍劑。有機(jī)化合物（尤其是醇）在水中的溶液是有效的。自1920年代商業(yè)化以來，甲醇、乙醇、乙二醇等醇類一直是所有防凍劑的基礎(chǔ)巴斯夫防凍液提供 1.5L 至 200L 多規(guī)格包裝，滿足家用與工業(yè)需求。海南巴斯夫無機(jī)酸防凍液供應(yīng)

車輛的防凍液具體能用幾年由車主的用車頻率以及用車習(xí)慣來定，有些車主很少開車，防凍液用了6年也沒有用完。具體什么時(shí)候進(jìn)行更換一定要及時(shí)自查，如果發(fā)現(xiàn)防凍液低于液位線，就需要及時(shí)加注新的防凍液，防凍液使用時(shí)間超過三年較好更換全新的防凍液。車輛防凍液的作用，我們每次出遠(yuǎn)門或者間隔一段時(shí)間后建議檢查一下車輛防凍液的液位是否正常。車輛的防凍液主要有以下幾個(gè)大的作用。1.冬季我們車輛停止的情況下，防止液體結(jié)冰而凍壞缸體和管路。2.在我們的車輛啟動(dòng)的情況下，防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件。3.防凍液還起到防腐除銹的功能，防止發(fā)動(dòng)機(jī)管路因此而堵塞陜西巴斯夫GLYSANTIN G48防凍液代理商巴斯夫防凍液全系通過 GB 29743.1-2022 標(biāo)準(zhǔn)，符合中國新國標(biāo)要求。

如果有使用有效的緩蝕劑組份：不會(huì)造成橡膠部件過分的溶漲或收縮。沒有消泡劑：發(fā)泡將導(dǎo)致冷卻液體積的增加 → 冷卻系統(tǒng)壓力增大，壓力過高，氣體和泡沫的混合物將通過減壓閥排放出去 → 冷卻液減少 → 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。沉淀物將降低傳熱效率 → 較嚴(yán)重的情形: 發(fā)生熱裂紋 (比如在氣缸蓋上)。沉淀物不依附在表面，但卻可能會(huì)堵塞散熱器。劣質(zhì)冷卻液會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)系統(tǒng)各種問題！巴斯夫發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液之全新革新技術(shù) PSi-OAT 冷卻液-GLYSANTIN G65 ( PSi-OAT= 磷酸鹽+硅酸鹽有機(jī)酸添加劑技術(shù))

如何正確更換合適的防凍液？多久換一次防凍液？很多車主都知道機(jī)油的更換周期，甚至也知道剎車油需要每兩年更換一次，但很容易忽視對(duì)防凍液進(jìn)行定期更換，很多車主都不知道防凍冷卻液的更換周期是多長？其實(shí)較準(zhǔn)確的參考依據(jù)就是車輛的手冊(cè)，大家去查閱就清楚了。一般來說，大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。當(dāng)然這只是一個(gè)參考，也是要根據(jù)實(shí)際使用情況來決定的。多走一兩萬萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強(qiáng)度大的話，就需要提前更換。如果在還未更換防凍液期限內(nèi)，發(fā)現(xiàn)防凍冷卻液少于較小的刻度值(防凍液正常的容量應(yīng)在MIN和MAX刻度之間，水箱上有刻度線)就要及時(shí)增加，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效能巴斯夫 G48 防凍液 38% vol 含量款，冰點(diǎn)低至 - 24℃，沸點(diǎn)至少 109℃。

磷酸鹽型。無機(jī)磷酸鹽型緩蝕體系以磷酸鹽和硼砂為主劑，不含硅酸鹽。該體系對(duì)冷卻系統(tǒng)中鋼、鑄鐵有較好的保護(hù)作用，對(duì)鋁也有一定保護(hù)作用，適合以鋼、鑄鐵為主要材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。但研究發(fā)現(xiàn)，磷酸鹽在高溫條件下對(duì)鋁的保護(hù)作用減弱，硼砂還將促進(jìn)鋁合金傳熱腐蝕。因此，該體系不適合以鑄鋁合金為主要材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。再者，磷酸鹽會(huì)與硬水中的鈣、鎂離子結(jié)合形成絮狀物沉淀，阻塞散熱器盤管，造成冷卻液流動(dòng)不暢，產(chǎn)生過熱現(xiàn)象;而且當(dāng)水中磷酸根濃度超過10mg/kg時(shí)，即可產(chǎn)生富營養(yǎng)化，加重水質(zhì)污染，不利于環(huán)保。因此，20世紀(jì)70年代后，發(fā)達(dá)國家對(duì)磷酸鹽的使用加以嚴(yán)格限制，以磷酸鹽為主劑的緩蝕體系逐漸被淘汰巴斯夫防凍液中的防腐劑可以減緩發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的腐蝕過程，提高系統(tǒng)壽命。山東巴斯夫GLYSANTIN BASF G48防凍液廠家

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巴斯夫的冷卻液貴原因是成本高、質(zhì)量好。巴斯夫冷卻液除了有優(yōu)異的熱傳導(dǎo)性能、良好的高溫穩(wěn)定性（高沸點(diǎn)）外，G40冷卻液中還加入了有機(jī)酸鹽的物質(zhì)，可以在水箱內(nèi)形成一個(gè)保護(hù)膜，防止內(nèi)壁受到化學(xué)物質(zhì)腐蝕。巴斯夫冷卻液還比普通的冷卻液有更長的使用周期。建議3-5年更換周期，不然含水量會(huì)提升，影響剎車性能。內(nèi)燃機(jī) 32% 的熱量通過冷卻液被散發(fā)到空氣當(dāng)中去。一輛車每分鐘平均近150升的冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。（冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)吸收熱量，快速的將熱量釋放到空氣中）冷卻液與發(fā)動(dòng)機(jī)的許多表面及零部件接觸：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道；冷卻液水泵；節(jié)溫器；散熱器；油冷器；連接管路以及儲(chǔ)液壺等等。海南巴斯夫無機(jī)酸防凍液供應(yīng)