雷達天線對電磁能量在方向上的聚集能力用波束寬度來描述，波束越窄，天線的方向性越好。但是在設(shè)計和制造過程中，雷達天線不可能把所有能量全部集中在理想的波束之內(nèi)，在其它方向上在在著泄漏能量的問題。能量集中在主波束中，我們常常形象地把主波束稱為主瓣，其它方向上由泄漏形成旁瓣。為了覆蓋寬廣的空間，需要通過天線的機械轉(zhuǎn)動或電子控制，使雷達波束在探測區(qū)域內(nèi)掃描。概括起來，雷達的技術(shù)參數(shù)主要包括工作頻率（波長）、脈沖重復頻率、脈沖寬度、發(fā)射功率、天線波束寬度、天線波束掃描方式、接收機靈敏度等。固定式雷達：通常安裝在特定位置，用于監(jiān)測特定區(qū)域。蘇州本地毫米波測距測速雷達廠家供應

雷達差別在于它們各自占據(jù)的頻率和波長不同。其原理是雷達設(shè)備的發(fā)射機通過天線把電磁波能量射向空間某一方向，處在此方向上的物體反射碰到的電磁波；雷達天線接收此反射波，送至接收設(shè)備進行處理，提取有關(guān)該物體的某些信息(目標物體至雷達的距離，距離變化率或徑向速度、方位、高度等)。測量距離實際是測量發(fā)射脈沖與回波脈沖之間的時間差，因電磁波以光速傳播，據(jù)此就能換算成目標的精確距離。測量目標方位是利用天線的尖銳方位波束測量。測量仰角靠窄的仰角波束測量。根據(jù)仰角和距離就能計算出目標高度。江蘇信息化毫米波測距測速雷達質(zhì)量航空航天：用于飛行器的距離和速度測量。

通過四喇叭饋源形成的和波束與差波束，實時比較回波信號的幅度差或相位差，生成方位、俯仰兩個維度的角誤差電壓信號 [1] [4]。誤差電壓軌跡特征與目標角度偏差呈線性關(guān)系，構(gòu)成閉環(huán)跟蹤控制的基礎(chǔ) [1]。在單個脈沖周期內(nèi)完成角度測量，消除傳統(tǒng)掃描雷達的時間滯后誤差采用數(shù)字信號處理技術(shù)，集成卡爾曼濾波算法提升跟蹤穩(wěn)定性 [4]毫米波系統(tǒng)（2025年數(shù)據(jù)）在中雨天氣下對10平方米目標的探測距離達4.8公里，晴天可達10公里 [5]2025年研究顯示，基于目標散射特性的相干干擾方法可有效破壞角跟蹤能力 [3]。干擾機組網(wǎng)主瓣欺騙技術(shù)通過控制相位差（Δφ1-Δφ2）和功率比（犫2=θ0/(θ0-θ)），能在主瓣內(nèi)生成持續(xù)欺騙航跡，實現(xiàn)200-300公里距離的假目標跟蹤。

與此類似，相控陣雷達的天線陣面也由許多個輻射單元和接收單元（稱為陣元）組成，單元數(shù)目和雷達的功能有關(guān)，可以從幾百個到幾萬個。這些單元有規(guī)則地排列在平面上，構(gòu)成陣列天線。利用電磁波相干原理，通過計算機控制饋往各輻射單元電流的相位，就可以改變波束的方向進行掃描，故稱為電掃描。輻射單元把接收到的回波信號送入主機，完成雷達對目標的搜索、跟蹤和測量。每個天線單元除了有天線振子之外，還有移相器等必須的器件。不同的振子通過移相器可以被饋入不同的相位的電流，從而在空間輻射出不同方向性的波束。天線的單元數(shù)目越多，則波束在空間可能的方位就越多。這種雷達的工作基礎(chǔ)是相位可控的陣列天線，“相控陣”由此得名。隨著技術(shù)成熟，車載毫米波雷達價格持續(xù)下降，2023年中國出貨量超3600萬顆，同比增長34%。

毫米波雷達的研制早在二戰(zhàn)結(jié)束前后也就是在 20 世紀 40 年代這個時間段就已經(jīng)開始了，到了 20 世紀 50 年代就已在毫米波器件研制及毫米波傳播損耗，水蒸汽與氧氣等吸收譜等方面均已取得相當成就，并已成功研制出機場交通管制和船用導航用的毫米波雷達，可惜的是功率效率低、傳輸損失大使其發(fā)展受到限制。其實毫米波雷達在當時沒有能夠持續(xù)發(fā)展主要還是受當時電子技術(shù)發(fā)展水平的約束。毫米波雷達**早應用于車載領(lǐng)域是在 20 世紀 60 年代，美國交通部 NHTSA 對毫米波雷達和制動系統(tǒng)做的組合系統(tǒng)研究。用于目標跟蹤和導彈制導。昆山信息化毫米波測距測速雷達設(shè)計

通過分析反射信號的時間延遲和頻率變化（多普勒效應），計算出目標的距離和速度。蘇州本地毫米波測距測速雷達廠家供應

毫米波雷達是指工作波長介于 1-10mm 的電磁波雷達。但結(jié)合工程應用習慣，本報告將工作于 24GHz，77GHz，79GHz，95GHz 等頻段的微波雷達都統(tǒng)稱為毫米波雷達。毫米波雷達具有頻段寬，容易實現(xiàn)窄波束，分辨率高，不易受干擾等特點。毫米波雷達是測量被測物體相對距離、相對速度、相對方位的高精度傳感器，早期被應用于***領(lǐng)域，隨著雷達技術(shù)的發(fā)展與進步，毫米波雷達傳感器開始應用于汽車電子、無人機、智能交通等多個領(lǐng)域。 [1-2]毫米波雷達防碰撞的基本原理是利用天線發(fā)射電磁波后，對前方或后方障礙物反射的回波進行不斷檢測，并通過雷達信號處理器進行綜合分析，計算出與前方或后方障礙物的相對速度、距離和角度，并生成警告信息傳遞給汽車控制電路，由汽車控制電路控制汽車變速器和制動器作出應對動作，從而避免發(fā)生碰撞。蘇州本地毫米波測距測速雷達廠家供應

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