服務業“綠島”如江陰市澄江街道汽車修理集中噴涂項目，將原本點小面廣的汽修噴涂作業全部集中于6個中心，采用“干磨+烤漆+清洗”等工藝，配套建設規范的廢氣收集及處理系統，直接服務130余家汽修店，既減少了單個汽修店的治污成本，又提高了廢氣集中治理效率，有效降低了區域大氣污染物排放。生態“綠島”建設效益明顯。首先，是經濟效益。全省篩選確定的“綠島”項目，惠及中小市場主體超過5萬家，經初步估算，可節約治污成本超過30億元。其次，是環境效益。綠島模式倡導綠色出行，鼓勵居民采用低碳交通方式，減少對環境的影響。遼寧活性炭回轉窯綠島模式

據介紹，江蘇省是全國頭一個在全省范圍內推廣“綠島”的省份，這一舉動也徹底打響了“綠島”品牌，形成了相對完整的政策體系，積極地引導市場實體去建設共享型的環保設施，在各地市涌現一批先進典型經驗。江蘇省生態環境廳大氣環境處副處長陳善莉介紹，經過三年來的建設，截至目前，江蘇省已建成154個綠島項目，惠及中小微市場主體超過3萬家，推動了“一升一減一降”，即排放達標率上升、污染負荷削減、突發環境事件發生概率降低。新疆回轉窯綠島模式綠島模式強調將綠色發展理念融入城市規劃、建設、管理的全過程。

對于溶劑集中回收處置，欒志強認為是發展較好且效益較好的“綠島”模式， 近年來在江蘇省、浙江省、江西省，廣東省、山東省都建設了一批規模較大，效益非常好的相關項目。實踐表明，“綠島”建設在污染治理中發揮了補短板強弱項的重要作用，但是在建設和推廣過程中也會帶來更多的命題。這既考驗著項目開發者的格局眼光，也對管理者提出了更高的要求。對于項目開發者而言，莊志鵬建議，“綠島”項目選擇要進行評估和前期調研，做好必要性分析，核算清楚污染減排、總投資、運維三個重要方面。其次，要避開“雜亂無章”。他解釋：“園區內企業產品、行業很雜的要慎重；園區內企業管理混亂的要慎重；未批先建、未驗先投、無相關手續的不能做；所在地方相關部門有無相關政策、文件的支持。”對于具體運營，莊志鵬表示，如果是投資方自己運營，重點考慮專業性能否滿足要求；如果是投資方與第三方單位聯合運營，要考慮好責權劃分；如果第三方單獨運營，要重點考慮資金保障與日常管理問題。

生態環境部華南環境科學研究所高級工程師莊志鵬也以注塑、塑料制品、發泡等行業為例，指出建設“綠島”要考慮規模是否足夠大，VOCs總量削減是否與投資成正比。莊志鵬表示：“比如占地面積很大的一個企業，它的VOCs污染物減排量只達零點幾噸，那支持其建設綠島就沒有意義。”另外，建設“綠島”仍需區域性統籌性考慮，讓“綠島”模式能夠長期有效運行。生態環境部華南環境科學研究所副研究員張毅強解釋，“綠島”集中產污、治污的需求一定是工業企業聚集的地方，往往土地資源會緊張，如果區域性統籌規劃欠缺，會導致后期的配套服務跟不上，難以持續穩定運行。他表示，“綠島”項目一次性的建設成本其實比較大，建起來后，如何維系后期的運營仍然存在挑戰。通過綠島模式的實踐，我們深刻認識到保護生態環境就是保護生產力。

“生態環境部門會評估‘綠島’項目的環境、經濟、社會效益，嚴格項目建設和運維管理，確保項目發揮實效。”戴明忠表示，“鎮江、常州、泰州等地‘綠島’建設推進力度較大，不少項目典型性強、進度快。下一步，江蘇將著力打造示范性‘綠島’項目，并且在條件成熟的區域，有針對性地塑造切實管用、有影響力的‘綠島群’，使‘綠島’成為江蘇生態文明建設新的特色品牌。”聽說過“綠島”嗎？一個關乎“氣”質的地方。河北新聞聯播報道，我省持續改善空氣質量，穩定鞏固“退后十”成效，在防治臭氧污染方面，就提到了加快“綠島”項目建設。綠島模式注重發揮市場機制在環境保護中的作用，推動了綠色產業的發展。新疆回轉窯綠島模式

通過綠島模式的實踐，我們探索出了一條符合國情的綠色發展之路。遼寧活性炭回轉窯綠島模式

“綠島”項目與“入島”主體，以合同約定排污情況及相關責任，雙方的排污許可證、合同均作為環境執法監管的依據。戴明忠介紹，除了厘清責任、破除障礙，省生態環境廳還從政策上為各地建“綠島”保駕護航。例如，將建成并符合條件的“綠島”項目，納入環保信任保護和重污染天氣應急管控豁免名單；“綠島”項目運行削減的主要污染物排放指標，經核定后可申請用于本地區重大項目建設。“綠島”建設，是江蘇在全國的一項重大環保創新。遼寧活性炭回轉窯綠島模式