有些信號有阻抗要求，尤其是射頻信號，對阻抗匹配要求更為嚴格。阻抗不匹配時候會引起信號反射，從而影響信號傳輸。一般信號傳輸對連接器的阻抗沒有特殊要求。隨著通訊產品的發展，EMC越來越受到重視，選擇的連接器時候需要有金屬外殼，同時線纜需要有屏蔽層。屏蔽層要與連接器的金屬外殼相連接，達到屏蔽效果。也可以采用注塑方法，將插頭部位用銅皮包裹，線纜的屏蔽層與銅皮焊接在一起。防誤插有兩方面：一方面是連接器本身，連接器本身旋轉180度、錯位錯誤連接導致信號錯誤連接，此時需要注意盡可能選擇防誤插連接器，或通過調整連接器相對位置使裝配獨特化。另一方面，出于減少物料種類考慮，幾種信號都采用相同連接器，此時就可能出現將A插頭插到B插座上去，此時就需要注意，如果出現這樣情況時會引起嚴重后果（非簡單告警，帶有破壞性）的時候，必須將A、B接口選擇為不同類型的插座。汽車連接器端子主要由標準化端子組成，在一條或多條電線、接頭或其他電線之間提供快速且高質量的連接點。大電流連接器常見問題

在電力系統中,連接器是為兩個導體界面提供連續可靠的電流通路的基本元件。目前在大電流設備中,主要連接器結構是銅排之間通過螺栓螺母緊固得到穩定連接。由于銅排具有優良的導電性能以及較大的可折彎度,這種銅排連接器在電源機柜匯流排、高低壓輸電設備和開關觸頭等產品中運用普遍。當前大電流連接器面臨的主要問題是溫升和電蝕。而低電壓中溫升又是影響產品載荷容量和可靠性的關鍵。連接器的溫升是由工作時的焦耳熱帶來的,因此決定連接器溫升的因素主要是接觸電阻與機械結構。江蘇互鎖連接器誠信經營接頭在進行管道連接時可以自由旋轉，該重要特點既可防止管道扭結，也可防止使用過程中的意外斷開。

隨著對新能源的利用以及新能源汽車的發展，而新能源汽車中的電氣部件之間的電連接器需要穩定的性能，以保證電氣部件之間的電能傳遞，且在車輛的行駛狀況、及路況不斷變化情況下，對電連接器的連接穩定性要求更高。常用的連接器主要包括插座、插頭，以及在插頭插入插座中形成電連接后，以將插座與插頭進行鎖定的鎖定機構，使用時，插頭插入插座中，然后通過鎖定機構將二者鎖緊，拆卸時，則開啟鎖定機構，將插頭從插座中拔出即可。目前連接器中所采用插座、插頭的結構設計不合理，存在不方便組裝，給生產、組裝帶來不必要的麻煩。

連接器的三大特性連接器的電氣性:接觸電阻、絕緣電阻、外殼電連續性、屏蔽性、耐電壓、額定電流、溫升。機械性能:插入力、分離力、接觸件保持力、鎖緊機構保持力、線纜抗拉強度、振動、沖擊、位移、使用壽命。環境性能:高溫、低溫、潮濕、低氣壓、防水、防沙塵、浸油、.鹽霧、霉菌、耐老化。高壓連接器的特殊要求針對電動車的實際情況，對高壓連接器提出了很高的質量要求，來保證電動車的連接可靠性和安全性。額定電壓:220V、400V、600V或可高達750V，額定電流:16A~400A,現在動力線束常用的的范圍是125A~250A，耐電壓:3000V，絕緣電阻:2000MO~5000MQ，溫升:<50K具有良好的電連續性，--般不超過5mQ，工作溫度:一般為-40°C~125°C(有特殊要求時需要更寬的溫度范圍)。連接器的防松設計，避免意外脫落。

所述插頭內塑件包括內部中空的一內插塑件、第二內插塑件，所述插頭端子處于一內插塑件中；一內插塑件與金屬插頭外殼卡接，第二內插塑件卡接與一內插塑件之間形成卡接，第二內插塑件上設置有將插頭端子限定在一內插塑件中的限定部，所述插頭端子連接有與其電性連接的導線，該導線的導體與插頭端子一端固定連接，導線的屏蔽層與金屬插頭外殼之間設有屏蔽連接結構。所述屏蔽連接結構包括屏蔽壓環、屏蔽連接套，所述屏蔽壓環壓在導線上與導線的屏蔽層形成接觸連接，屏蔽連接套裝配于第二內插塑件上，屏蔽連接套的外側與金屬插頭外殼形成接觸連接，內側與屏蔽壓環形成接觸連接。連接器的鎖緊機制，確保穩固連接。大電流連接器常見問題

連接器的屏蔽功能，減少電磁干擾。大電流連接器常見問題

插座與插頭對插后，通過鎖定機構進行鎖定，并可以操作鎖定機構進行解鎖，方便插座與插頭之間分開，操作方便，且保證插座、插頭之間的連接可靠性；且通過采用插頭外殼與插座外殼之間的屏蔽結構，能夠保證連接器的屏蔽能力，提升連接器的抗干擾能力；而通過設置的信號反饋裝置能夠實時反饋出連接器的接通、斷開狀態。本實用新型具有方便組裝、安全可靠、屏蔽性能好、且能夠實時反饋連接器狀態的優點。所述金屬插座外殼上卡接有插座外塑件，該插座外塑件的一端處于金屬插座外殼外，另一端與金屬插座外殼卡接，所述插座內塑件的一端與插座外塑件形成卡接。大電流連接器常見問題