0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態。1級——物料裝箱或經捆扎后的狀態。2級——箱子或被捆扎后的物料,下面放有枕木或其他襯墊后,便于叉車或其他機械作業的狀態。3級——物料被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住,即刻移動的狀態。4級——被裝卸、搬運的物料,已經被起動、直接作業的狀態。從理論上講,活性指數越高越好,但也必須考慮到實施的可能性。例如,物料在儲存階段中,活性指數為4的輸送帶和活性指數為3的車輛,在一般的倉庫中很少被采用,這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故。用手推車搬運貨物,注意平穩,掌握重心,不得猛跑或撒把溜放。靜安區咨詢裝卸搬運要求
提高裝卸搬運作業的連續性應做到:作業現場裝卸搬運機械合理銜接;不同的裝卸搬運作業在相互聯結使用時,力求使它們的裝卸搬運速率相等或接近;充分發揮裝卸搬運調度人員的作用,一旦發生裝卸搬運作業障礙或停滯狀態,立即采取有力的措施補救。1、車間裝卸搬運:指在車間內部工序間進行的各種裝卸搬運活動。2、站臺裝卸搬運:指在企業車間或倉庫外的站臺上進行的各種裝卸搬運活動。3、倉庫裝卸搬運:指在倉庫、堆場、物流中心等處的裝卸搬運活動。靜安區咨詢裝卸搬運要求裝卸搬運作業過程是指對整個裝卸作業的連續性進行合理的安排,以減少運距和 裝卸次數。
此外,進行裝卸操作時往往需要接觸貨物,因此,這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環節。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發生在裝卸過程中,玻璃、機械、器皿、煤炭等產品在裝卸時**容易造成損失。據我國統計,火車貨運以500公里為分界點,運距超過500公里,運輸在途時間多于起止的裝卸時間;運距低于500公里,裝卸時間則超過實際運輸時間。美國與日本之間的遠洋船運,一個往返需25天,其中運輸時間13天,裝卸時間12天。由此可見,裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效益的重要環節。 [1]
裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結上述各項動作的短程輸送,是隨運輸和保管等活動而產生的必要活動。在物流過程中,裝卸活動是不斷出現和反復進行的,它出現的頻率高于其它各項物流活動,每次裝卸活動都要花費很長時間,所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多,所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例,鐵路運輸的始發和到達的裝卸作業費大致占運費的20%左右,船運占40%左右。因此,為了降低物流費用,裝卸是個重要環節。在裝卸搬運作業過程中,根據不同物料的種類、性質、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業方式。
運費是根據班輪公司指定的運價表計算的。目前,各國船公司所制定的運價表,其格式不完全一樣,但其基本內容是比較接近的。船公司的價格表,一般根據商品的不同種類和性質,以及裝載和保管的難易,而劃分為若干個等級。在同一航線內,由于商品的等級不同,船公司收取的基本費率是不同的。因此,商品的等級與運費的高低有很大關系。其次,運費的計算標準也不盡相同,例如重貨一般按重量噸計收運費,輕拋貨按尺碼噸級計收,有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收,有的商品按混合辦法計收,例如先按重量噸或尺碼噸計收,然后再加若干從價運費,表現在運價表中為:尤其對于危險品的裝卸作業,機械化能保證人和貨物的安全,也是裝卸搬運機械化程度不斷得以提高的動力。虹口區怎樣裝卸搬運熱線
根據裝卸任務和裝卸設備的生產率,確定裝卸搬運設備需用的臺數和技術特征。靜安區咨詢裝卸搬運要求
3.根據裝卸任務、裝卸設備生產率和需用臺數,編制裝卸作業進度計劃。它通常包括:裝卸搬運設備的作業時間表、作業順序、負荷情況等詳細內容。4.下達裝卸搬運進度計劃,安排勞動力和作業班次。5.統計和分析裝卸作業成果,評價裝卸搬運作業的經濟效益。隨著生產力的發展,裝卸搬運的機械化程度定將不斷提高。此外,由于裝卸搬運的機械化能把工人從繁重的體力勞動中解放出來。尤其對于危險品的裝卸作業,機械化能保證人和貨物的安全,也是裝卸搬運機械化程度不斷得以提高的動力。靜安區咨詢裝卸搬運要求
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