為滿(mǎn)足超長(zhǎng)車(chē)輛需求，360全景系統(tǒng)推出 6 路攝像頭版本。在 4 路基礎(chǔ)上，額外增加 2 路裝于掛車(chē)中部和尾部，覆蓋半掛車(chē)、貨柜車(chē)全身周?chē)鷧^(qū)域，消除超長(zhǎng)車(chē)身帶來(lái)的額外盲區(qū)。拼接算法同步升級(jí)，確保畫(huà)面無(wú)縫融合，司機(jī)在駕駛超長(zhǎng)車(chē)輛時(shí)，也能周全掌握車(chē)身周?chē)闆r，避免因車(chē)身過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的盲區(qū)碰撞。支持錄像存儲(chǔ)功能，支持接入2T的 TF卡，實(shí)現(xiàn) 360° 全景循環(huán)錄像，分辨率 1080P。如果遇到交通事故，錄像可作為責(zé)任認(rèn)定證據(jù)，保障司機(jī)合法權(quán)益。冬季也能用！美途全景具備耐寒性能，低溫環(huán)境下系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。工程車(chē)360度全景影像倒車(chē)輔助

360 度全景影像系統(tǒng)給大車(chē)司機(jī)帶來(lái)的實(shí)際駕駛體驗(yàn)提升非常明顯，多位貨車(chē)司機(jī)在使用后反饋了具體的感受和變化。來(lái)自山東的貨運(yùn)司機(jī)王師傅表示，他駕駛的是一輛總長(zhǎng) 13 米的半掛車(chē)，以前在窄路會(huì)車(chē)或進(jìn)入小區(qū)送貨時(shí)，因擔(dān)心剮蹭，每次都要下車(chē)查看路況，平均每次運(yùn)輸要下車(chē) 3-4 次，每次耗時(shí) 5-10 分鐘；安裝系統(tǒng)后，通過(guò)顯示屏就能清晰看到車(chē)身周邊的距離，無(wú)需再下車(chē)查看，平均每次運(yùn)輸可節(jié)省 10-15 分鐘，尤其是在送貨高峰期，能多完成 1-2 單配送任務(wù)。來(lái)自河南的李師傅則反饋，在夜間行車(chē)時(shí)，系統(tǒng)的夜視功能幫了大忙 —— 以前夜間在無(wú)路燈的國(guó)道行駛，總擔(dān)心路邊有行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)，只能低速行駛；安裝系統(tǒng)后，紅外補(bǔ)光功能能清晰顯示路邊動(dòng)態(tài)，他可以放心地保持正常車(chē)速，夜間運(yùn)輸效率提升了 25%。還有多位司機(jī)提到，在倒車(chē)入庫(kù)、裝卸貨對(duì)位等操作上，系統(tǒng)讓他們更有信心，以前需要助手在車(chē)外指揮，現(xiàn)在獨(dú)自一人就能完成，不僅減少了人力依賴(lài)，還避免了因助手指揮失誤導(dǎo)致的事故，整體駕駛體驗(yàn)更輕松、更安全。四川牽引車(chē)360度全景影像停車(chē)監(jiān)控美途電子以用戶(hù)為重點(diǎn)，全景系統(tǒng)操作極簡(jiǎn)，自動(dòng)手動(dòng)模式隨心切換。

美途針對(duì)貨車(chē)、客車(chē)、渣土車(chē)等大車(chē)盲區(qū)面積大的痛點(diǎn)，定制 360 度全景影像全覆蓋方案。相比乘用車(chē)，大車(chē)系統(tǒng)應(yīng)用 4-6 顆超廣角攝像頭，分別安裝于車(chē)頭保險(xiǎn)杠、車(chē)身側(cè)面（距地面 1.2 米高度，適配大車(chē)車(chē)身寬度）、車(chē)尾大梁及駕駛室頂部，實(shí)現(xiàn)車(chē)身周邊無(wú)死角覆蓋。針對(duì)大車(chē)長(zhǎng)軸距導(dǎo)致的 “內(nèi)輪差盲區(qū)”，系統(tǒng)通過(guò)算法強(qiáng)化車(chē)身兩側(cè) 1.5 米范圍內(nèi)的畫(huà)面顯示，在轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)切換畫(huà)面，清晰呈現(xiàn)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)等易被忽略的目標(biāo)，從根源上解決大車(chē) “看不見(jiàn)” 的安全隱患，降低盲區(qū)事故發(fā)生率。

考慮到新手司機(jī)對(duì)車(chē)輛距離判斷不足、容易剮蹭的痛點(diǎn)，美途 360 度全景影像特別加入 “距離預(yù)警” 和 “軌跡輔助” 功能。當(dāng)車(chē)輛靠近障礙物（如路沿、墻壁、其他車(chē)輛）時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)距離自動(dòng)在屏幕上顯示紅色、黃色、綠色的距離提示線(xiàn)，并伴隨蜂鳴預(yù)警，距離越近預(yù)警頻率越高，幫助新手快速判斷安全距離。倒車(chē)時(shí)，屏幕還會(huì)疊加倒車(chē)線(xiàn)，減少剮蹭事故發(fā)生概率。系統(tǒng)具備聲音報(bào)警定制功能，可根據(jù)不同場(chǎng)景定制報(bào)警聲音，通過(guò)不同聲音快速區(qū)分報(bào)警類(lèi)型，無(wú)需查看屏幕就能判斷危險(xiǎn)場(chǎng)景，提升反應(yīng)速度，減少駕駛分心。倒車(chē)防碾壓！美途全景車(chē)底視角實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，避免誤壓寵物或玩具。

大車(chē)倒車(chē)操作一直是駕駛難點(diǎn)，尤其是半掛牽引車(chē)，因主掛之間存在角度差，倒車(chē)時(shí)車(chē)身軌跡呈 “折線(xiàn)型”，新手司機(jī)往往需要反復(fù)調(diào)整方向盤(pán)，不僅耗時(shí)還易剮蹭。360 度全景影像系統(tǒng)針對(duì)大車(chē)倒車(chē)場(chǎng)景進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化：當(dāng)司機(jī)掛入倒擋后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至 “后視 + 全景” 雙視圖模式 —— 左側(cè)顯示屏顯示車(chē)輛周邊完整的 360 度全景，右側(cè)則放大顯示車(chē)后特寫(xiě)畫(huà)面。某物流園司機(jī)反饋，安裝系統(tǒng)前，他倒車(chē)進(jìn)入狹窄裝卸車(chē)位平均需要 5-8 分鐘，還需助手在車(chē)外指揮；安裝后，無(wú)需助手協(xié)助，2 分鐘內(nèi)即可完成倒車(chē)對(duì)位，且從未發(fā)生過(guò)剮蹭貨臺(tái)或障礙物的情況，大幅提升了裝卸貨效率。美途電子，專(zhuān)注 360 度全景影像研發(fā)，以硬核技術(shù)打造行車(chē)安全新屏障，守護(hù)每段旅程。東北拖拉機(jī)360度全景影像安裝方案

美途電子科技嚴(yán)控產(chǎn)品品質(zhì)，360 度全景影像經(jīng)多輪測(cè)試，確保穩(wěn)定耐用。工程車(chē)360度全景影像倒車(chē)輔助

大型車(chē)輛在進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)時(shí)，通常需要靠近裝卸平臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)墻體或其他設(shè)備，此時(shí)車(chē)輛周邊人員往來(lái)頻繁，且存在較多低矮障礙物，駕駛員若視野受限，極易引發(fā)安全事故。360 度全景影像系統(tǒng)能實(shí)時(shí)捕捉車(chē)輛周邊的動(dòng)態(tài)畫(huà)面，駕駛員在駕駛室內(nèi)就能清晰看到裝卸人員的操作情況、車(chē)輛與裝卸平臺(tái)的距離，以及周邊是否有人員誤入危險(xiǎn)區(qū)域。無(wú)論是正向靠近裝卸點(diǎn)，還是側(cè)向調(diào)整車(chē)輛位置，駕駛員都能根據(jù)全景影像精細(xì)操作，避免因視野不足導(dǎo)致車(chē)輛碰撞裝卸設(shè)備、擠壓作業(yè)人員等意外情況發(fā)生，為裝卸作業(yè)的安全開(kāi)展提供堅(jiān)實(shí)保障，提高裝卸效率的同時(shí)，降低了作業(yè)過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。工程車(chē)360度全景影像倒車(chē)輔助

四川美途電子科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在四川省等地區(qū)的汽摩及配件中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶(hù)不容易，失去每一個(gè)用戶(hù)很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)四川美途電子科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！