公交車輛作為城市公共交通的重要組成部分，每天運(yùn)載大量乘客，其運(yùn)行安全直接影響著公眾的出行安全。佳興偉誠公交車輛360°全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，致力于為公交出行保駕護(hù)航。系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)公交車輛前方、側(cè)方以及后方的交通狀況，對(duì)前方車輛急剎、行人突然橫穿馬路、側(cè)方車輛強(qiáng)行并線等情況進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別和預(yù)警。當(dāng)預(yù)警發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)通過車內(nèi)語音提示、儀表盤警示燈等方式提醒駕駛員采取措施，同時(shí)還能將預(yù)警信息反饋到公交調(diào)度中心，便于調(diào)度人員及時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，做出合理調(diào)度安排，提升公交運(yùn)營的安全性和可靠性，讓市民的公交出行更加安心。?在礦山作業(yè)中，佳興偉誠科技的工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)有效減少了車輛間的碰撞事故，保障生產(chǎn)安全。礦車盲區(qū)防碰撞預(yù)警專賣

隨著交通環(huán)境的日益復(fù)雜，車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的重要性愈發(fā)凸顯。它為各類車輛提供了安全防護(hù)，在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。從系統(tǒng)構(gòu)成來看，感知層是其基礎(chǔ)。以高清攝像頭為例，在車輛周身合理布局多個(gè)高清攝像頭，它們猶如車輛的 “眼睛”，敏銳地捕捉周圍環(huán)境信息。這些攝像頭的超廣角設(shè)計(jì)，確保了對(duì)車身周圍大面積盲區(qū)的有效覆蓋。無論是在白天的強(qiáng)光下，還是夜晚的黑暗環(huán)境中，都能清晰成像。搭配的毫米波雷達(dá)或超聲波雷達(dá)，更是為系統(tǒng)在惡劣天氣條件下的正常運(yùn)行提供了保障。在雨霧彌漫時(shí)，雷達(dá)能夠憑借其獨(dú)特的測(cè)距原理，準(zhǔn)確感知障礙物的位置，與攝像頭數(shù)據(jù)相互補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)更佳的環(huán)境感知。雙鴨山礦卡前向防碰撞預(yù)警廠家車輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)可智能分析工程車行駛軌跡，當(dāng)與障礙物距離過近時(shí)，迅速發(fā)出聲光提醒，保障作業(yè)安全。

港口集裝箱卡車作業(yè)環(huán)境繁忙，堆場(chǎng)里集裝箱林立，往來車輛眾多，碰撞事故頻發(fā)。佳興偉誠為港口集裝箱卡車打造的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，是應(yīng)對(duì)這種環(huán)境的利器。系統(tǒng)在卡車前后及兩側(cè)安裝廣角雷達(dá)，能穿透集裝箱之間的縫隙，探測(cè)到隱藏的車輛和人員。當(dāng)卡車靠近堆垛的集裝箱時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前預(yù)警 “注意右側(cè)集裝箱”；當(dāng)與其他作業(yè)車輛交會(huì)距離過近，會(huì)即時(shí)播報(bào) “左側(cè)有卡車靠近，減速避讓”。系統(tǒng)還能識(shí)別集裝箱的位置和高度，在吊裝集裝箱時(shí)，輔助司機(jī)判斷與吊具的距離，避免碰撞損壞貨物。該系統(tǒng)適應(yīng)港口的高溫、高濕環(huán)境，穩(wěn)定性強(qiáng)，為港口裝卸效率和安全提供雙重保障。

工程車作業(yè)范圍大，駕駛員視覺盲區(qū)大，且現(xiàn)場(chǎng)噪音易導(dǎo)致其注意力分散、判斷力降低，作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)高，如何防患于未然、降低風(fēng)險(xiǎn)是主管部門的探索方向。由于工程車作業(yè)人員 95% 以上的環(huán)境和車輛狀態(tài)信息通過視覺感知，因此解決工程車輛等安全問題、降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)從提升視覺感知入手。佳興偉誠工程車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，基于視覺算法，專為工程車、渣土車等重型車輛設(shè)計(jì)。它通過 360 全景盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、車載 AI 視覺攝像頭、車內(nèi)顯示器、聲光報(bào)警器，對(duì)靠近的行人、非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行圖像采集、智能識(shí)別和預(yù)警提示。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到車輛右側(cè)有其他工程車輛或作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)范圍，車內(nèi)顯示器會(huì)立即放大右側(cè)畫面，輔助駕駛員提升視覺感知；若距離超過閾值，揚(yáng)聲器會(huì)觸發(fā)聲光預(yù)警。此外，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，除該系統(tǒng)外，還可通過異常駕駛行為監(jiān)測(cè)預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、緊急制動(dòng)等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)知和主動(dòng)干預(yù)，進(jìn)一步保障工程車作業(yè)安全。搭載毫米波雷達(dá)的工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，能快速掃描周圍障礙物，及時(shí)發(fā)出警報(bào)，避免碰撞事故發(fā)生。

車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)作為車輛安全領(lǐng)域的重要?jiǎng)?chuàng)新，以其強(qiáng)大的功能，為駕駛員提供了可靠的安全支持。在系統(tǒng)功能方面，它實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛周圍環(huán)境的 360° 無死角監(jiān)測(cè)。通過多個(gè)高清攝像頭從不同角度采集圖像，再利用先進(jìn)的圖像拼接技術(shù)，將這些圖像無縫融合成一個(gè)完整的全景畫面，呈現(xiàn)在駕駛員面前。無論是車輛前方、后方，還是兩側(cè)的盲區(qū)，都能清晰可見，讓駕駛員對(duì)車輛周圍的情況了如指掌。目標(biāo)檢測(cè)與識(shí)別功能更是該系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。借助深度學(xué)習(xí)算法，系統(tǒng)能夠快速地識(shí)別出車輛、行人、障礙物等不同目標(biāo)。在復(fù)雜的交通場(chǎng)景中，如城市街道上行人、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車混行的情況，系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確地區(qū)分不同目標(biāo)，并實(shí)時(shí)跟蹤它們的運(yùn)動(dòng)軌跡。當(dāng)檢測(cè)到目標(biāo)靠近車輛，且存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制。礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車前障礙物并在存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)向駕駛員發(fā)出預(yù)警。吉林商用車盲區(qū)防碰撞預(yù)警定制設(shè)計(jì)

依靠超聲波傳感器的工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可準(zhǔn)確探測(cè)車輛盲區(qū)，讓司機(jī)提前知曉潛在危險(xiǎn)，規(guī)避碰撞。礦車盲區(qū)防碰撞預(yù)警專賣

工程車輛 360 全景實(shí)時(shí)盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)功能豐富，可直接與倒車?yán)走_(dá)連接，也適用于自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備、配電箱等。其外觀小巧，報(bào)警音量達(dá) 105dB，有旋轉(zhuǎn)、閃爍等 4 種燈光模式，工作方式包括通電觸發(fā)報(bào)警、信號(hào)觸發(fā)、RS485 通訊控制。?該系統(tǒng)能在車輛啟動(dòng)、左右轉(zhuǎn)彎、倒車及右側(cè)盲區(qū)等場(chǎng)景進(jìn)行對(duì)應(yīng)語音播報(bào)，還支持客戶定制語音和不同語種播報(bào)。與 360° 全景 AI 預(yù)警主機(jī)配合使用時(shí)，可自動(dòng)檢測(cè)駕駛員四周視野盲區(qū)，出現(xiàn)車輛或移動(dòng)物體時(shí)發(fā)出告警，通過喇叭提示，顯示動(dòng)態(tài)軌跡，提供全天候無盲區(qū)車周實(shí)時(shí)畫面。?結(jié)合物體識(shí)別算法及智能 ADAS 物體識(shí)別算法，能實(shí)時(shí)處理車道線及車周物體，提前判別危險(xiǎn)區(qū)域，減少刮傷、碰撞等事故，提升行駛安全。礦車盲區(qū)防碰撞預(yù)警專賣