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國標轉(zhuǎn)歐標轉(zhuǎn)接頭

來源: 發(fā)布時間:2025-10-01

土庫曼斯坦的新能源基礎設施建設相對滯后,但也有少量國標樁和歐標樁分布。在馬雷市,當?shù)卣獮橥茝V新能源汽車,向購買國標車的用戶發(fā)放歐標轉(zhuǎn)國標轉(zhuǎn)接頭。這一舉措吸引了不少市民選購國標車,因為他們發(fā)現(xiàn),有了轉(zhuǎn)接頭,無論是在為數(shù)不多的國標樁,還是在稍多的歐標樁處,都能順利充電,無需為充電標準過度操心。吉爾吉斯斯坦的奧什市,新能源出租車開始投入運營,其中不少是國標車。出租車公司統(tǒng)一采購了高質(zhì)量的歐標轉(zhuǎn)國標轉(zhuǎn)接頭,司機們換班時會交接轉(zhuǎn)接頭使用狀態(tài)。司機們說,有了轉(zhuǎn)接頭,他們能在市區(qū)更多地方找到充電點,減少了因找充電樁繞路的情況,每天能多跑幾單生意,收入也有所增加。如果歐標樁可以給國標車充電。國標轉(zhuǎn)歐標轉(zhuǎn)接頭

國標轉(zhuǎn)歐標轉(zhuǎn)接頭,轉(zhuǎn)接頭

ISO15118定義的PnC是一種智能充電方式,車主只需要把接頭插到車上,不需要支付操作。第二代ISO15118-20把接插動作也省略了,定義了無線充電和機器臂充電,無線充跟手機的無線充類似,車停在無線區(qū)域就行,機器臂充電是由機器臂完成接插充電頭的動作,車主不需要動作,當然ISO15118只定義了在無線充時的車樁信息交互內(nèi)容,無線充和機器臂的硬件結構實現(xiàn)不屬于充電協(xié)議的范疇,由其它組織定義。中國的國標新的2023版還沒有定義無線充和智能充電,國標的交流和直流充電接口也不兼容,車端得留兩個充電座多占了空間。ISO15118的樁遇到國標車得加一個轉(zhuǎn)接頭才能充電。國標轉(zhuǎn)歐標直流快充轉(zhuǎn)接頭歐標樁加轉(zhuǎn)接頭后才能給國標車充電。

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中亞的吉爾吉斯斯坦,新能源汽車市場正逐步興起,充電樁呈現(xiàn)國標與歐標混雜的狀態(tài)。首都比什凱克的新建社區(qū)里,中資企業(yè)參與建設的國標樁與歐洲品牌安裝的歐標樁相鄰而立。當?shù)刭徺I國標車的居民,家中若裝了國標樁,日常充電方便;但外出到市中心的歐標樁區(qū)域,就必須用上歐標轉(zhuǎn)國標轉(zhuǎn)接頭。有車主反饋,轉(zhuǎn)接頭體積不大,放在后備箱不占空間,出遠門必須帶上,能解決關鍵時刻的充電難題,拓展了國標車的使用范圍。汽車經(jīng)銷商甚至汽配銷售商都關注轉(zhuǎn)接頭產(chǎn)品。

中亞國家的邊境口岸,充電設施的標準差異給跨境出行的國標車帶來考驗。比如哈薩克斯坦與烏茲別克斯坦邊境的某個口岸,停車場里既有供本國車輛使用的歐標樁,也有為中方車輛設置的國標樁。往來的國標車司機們早已習慣攜帶轉(zhuǎn)接頭,在口岸休息時,根據(jù)實際樁型靈活切換,確保車輛電量充足,順利完成跨境運輸任務。中亞的一些加油站,也開始增設充電樁,且既有國標也有歐標。在哈薩克斯坦的奇姆肯特市,某加油站負責人說,他們發(fā)現(xiàn)來加油的國標車越來越多,便配備了一批歐標轉(zhuǎn)國標轉(zhuǎn)接頭供車主臨時借用。車主只需登記信息就能使用,用完歸還即可。這種便民服務讓加油站客流量增加,也讓國標車車主覺得出行更方便。國標新能源汽車在俄羅斯怎么充電?用轉(zhuǎn)接頭。

國標轉(zhuǎn)歐標轉(zhuǎn)接頭,轉(zhuǎn)接頭

國標車在東南亞市場的增長態(tài)勢:隨著東南亞各國對新能源汽車的扶持政策出臺,國標車在當?shù)氐某隹诹砍尸F(xiàn)出快速增長的趨勢。2023 年,中國對東南亞新能源汽車出口量同比增長超過 50%,其中新加坡、馬來西亞成為主要出口目的地。國標車的續(xù)航能力不斷創(chuàng)新高,充電速度越來越快,智能化程度也走在世界前列,這些國家的消費者對國標車的認可度不斷提高。對于國產(chǎn)車企來說,不確定的充電接口標準給備貨帶來了麻煩,而為了快速響應市場不同需求,出口車企搭配轉(zhuǎn)接頭來出貨就是一個重要選擇。印度的新能源汽車有國標口也有歐標口。塔吉克斯坦公交車充電轉(zhuǎn)接頭

國標車在海外很受歡迎但很少國標樁。國標轉(zhuǎn)歐標轉(zhuǎn)接頭

電動汽車智能化越來越高,同時帶來一個網(wǎng)絡安全問題,如果汽車遭遇入侵那會帶來不可想象的后果。電動車充電時會不會成為嘿客入侵的入口,通過充電樁入侵汽車,或者通過汽車入侵充電樁?電動車充電管理單元有單獨主控,和汽車中控臺是分開的,不同的主控和系統(tǒng)。和充電樁對接的只是簡單的充電電壓電流信息,通過充電樁入侵到汽車的可能性不高。樁或車被攻擊后也難以蔓延到對方,但有可能會帶來一個破壞性的結果就是充電樁輸出了超過車能承受的電壓電流損壞車。通過充電轉(zhuǎn)接頭充電,如果車端請求的電壓電流超過車自身的承受范圍,如果也超過了轉(zhuǎn)接頭的承受范圍那可能會被轉(zhuǎn)接頭攔截保護。國標轉(zhuǎn)歐標轉(zhuǎn)接頭

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標簽: 轉(zhuǎn)接頭
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