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模具鋼粉末選博厚新材料，助力模具企業降低生產成本 15%。這一成本優勢體現在多個環節：首先，粉末的近凈成形率達 90%，相比傳統鍛造模具鋼的 70% 材料利用率，可減少 20% 的原材料浪費，單套汽車覆蓋件模具的材料成本即可降低 1.2 萬元；其次，粉末冶金工藝省去了鍛造、軋制等熱加工工序，生產周期...
脹管機的設計旨在滿足多樣化的管道連接需求，其工藝適應性普遍.從設計理念來看，它需兼顧不同材質管材，如銅管、鋼管、鋁管等，以及各種管徑和壁厚規格.無論是用于小型精細管道系統，還是大型工業管道網絡，脹管機都要能通過調整參數來實現精細脹管.例如在設計時，考慮到金屬管材的彈性模量和屈服強度差異，采用可調節壓...
液壓式提升機——原理、特性、應用及優缺點分析液壓式提升機作為物料垂直運輸領域的一種重要設備，以其獨特的工作原理和優越的性能在多個行業中得到廣泛應用。本文將對液壓式提升機的原理、特性、應用及優缺點進行深入分析，以期為相關領域的實踐和研究提供參考。一、液壓式提升機的工作原理液壓式提升機主要依賴液壓傳動系...
在智能制造與綠色能源蓬勃發展的2025年，XX磁鋼以第三代稀土永磁材料為**，重新定義工業磁力標準。我們的N52級燒結釹鐵硼磁鋼，憑借150℃高溫耐受性與45MGOe磁能積，正成為新能源汽車電機、風力發電機組、精密醫療器械等**領域的優先解決方案。三大**優勢，鑄就不可替代性超凡磁力穩定性通過獨特的...
瑞典ASP粉末高速鋼純凈度比其他粉末高速鋼提高了100倍第五代粉末高速鋼材料科學和技術的進步，尤其是在純凈度和性能方面。·相比于早期的粉末高速鋼，第五代產品通過改進制造工藝可以制造出更加細小均勻的粉末顆粒，有助于獲得更加致密和均勻的微觀結構。·更低的氧含量：現代霧化技術和后續處理過程能夠有效降低鋼中...
汽車發動機艙內溫度可達200℃以上，高溫易導致塑料件變形、電子元件失效，并加劇NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）問題。ZS-11膨脹型耐高溫隔熱保溫涂料通過多次固相固化原理，在發動機罩、排氣管等部位形成0.5-2mm厚的隔熱層，其導熱系數低至0.05W/m·K，可將發動機艙表面溫度從180℃降至120...
自動化設備在運行過程中，常常會受到啟動、停止、負載突變等產生的沖擊力，這些沖擊力會對設備部件造成損害，增加設備故障的風險。異型彈簧的多級緩沖功能就像是為設備安裝了 “安全氣囊”。當設備啟動或受到沖擊時，彈簧會分階段吸收能量，逐步減緩沖擊力，避免設備部件瞬間承受過大的應力。在汽車生產線上的自動化焊接設...
作為國家高新技術企業，博厚新材料在鎳基自熔合金粉末領域實現多項國內技術突破。其研發的 “超細晶鎳基自熔合金粉末制備技術”，通過控制霧化冷卻速率（≥10?℃/s），使晶粒尺寸≤500nm，強度提升 40%，填補了國內超細晶涂層材料的空白；“低溫燒結鎳基自熔合金粉末” 技術，將燒結溫度從 1100℃降至...
鎢鋼在玻璃加工行業的應用玻璃加工過程中，需要能夠承受高摩擦力且保持鋒利的工具，鎢鋼滿足這一需求。鎢鋼制成的玻璃切割刀、磨輪等工具，憑借高硬度和耐磨性，可快速切割玻璃，并且減少工具損耗。在玻璃深加工領域，如制作玻璃工藝品、建筑玻璃加工等場景中，國富特公司的鎢鋼產品有效提升了加工效率和成品質量。鎢鋼在木...
氯丁膠 CR氯丁膠(Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯單體聚合而成。硫化后的橡膠彈性耐磨性好，不怕陽光的直接照射，有特別好的耐大氣老化性能，不怕激烈的扭曲，不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷劑，耐稀酸、耐硅酯系潤滑油，但不耐磷酸酯系液壓油。在低溫時易結晶、硬化，貯存穩定性差，在...
2：車體總成（這是一個通用的配件名稱）包括：車身鈑金件（金屬件）汽車玻璃，全車燈具，全車內，外裝飾件及把手，座椅及附屬件，車鎖機構，車窗密封及升降機構，車門及前后帆蓋的連結活動機構，的總和。也就是說，當您的愛車出現玻璃破碎，門鎖失靈，裝飾件損壞等問題時，要記得您要找到是汽車鈑金而不是其它工種！由于汽...
簡單介紹一下怎么選擇合適的增碳劑；1、應盡量選用高溫石墨化處理的增碳劑，如石墨電極或石墨化油焦。因為好的增碳劑，吸收率較高，溶解速度快，有利于減少能耗，提高冶金質量。2、選用硫、氮等含雜質元素較低的增碳劑。硫量高的增碳劑產品生產球墨鑄鐵，往往會因為硫含量的增加影響球化效果。氮含量高的增碳劑在生產灰鐵...
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