泡沫混凝土具有優(yōu)異的防火性能，其主要成分水泥石為無機(jī)不燃材料，內(nèi)部封閉氣泡可阻斷氧氣流通，延緩火勢蔓延，耐火極限可達(dá) 2-4 小時。根據(jù) GB 8624-2012《建筑材料及制品燃燒性能分級》，泡沫混凝土燃燒性能等級可達(dá)到 A 級不燃材料標(biāo)準(zhǔn)，適用于建筑防火分區(qū)隔斷、防火墻、防火吊頂?shù)汝P(guān)鍵部位。在高層建筑中，采用泡沫混凝土澆筑的管道井封堵層，能有效阻止火災(zāi)通過管道井豎向蔓延，為人員疏散爭取時間。在鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)中，泡沫混凝土防火涂層厚度 20mm 即可使鋼結(jié)構(gòu)耐火極限達(dá)到 1.5 小時，滿足高層建筑鋼結(jié)構(gòu)防火要求。此外，泡沫混凝土在高溫下不釋放有毒有害氣體，燃燒后無熔融滴落物，能減少火災(zāi)次生災(zāi)害，提升建筑消防安全水平。利用工業(yè)廢渣制備的輕集料混凝土，實現(xiàn)資源循環(huán)，契合綠色建筑與環(huán)保工程理念。干拌復(fù)合輕集料混凝土聯(lián)系方式

輕質(zhì)是泡沫混凝土突出的性能之一，其干密度只為普通混凝土（2400kg/m3）的 1/8-1/2，以干密度 600kg/m3 的泡沫混凝土為例，每立方米重量比普通混凝土減少 1800kg。這一特性在建筑工程中可明顯優(yōu)化結(jié)構(gòu)荷載，例如在高層建筑非承重墻體施工中，采用泡沫混凝土砌塊替代普通黏土磚，可使墻體自重降低 40%-60%，進(jìn)而減少建筑主體結(jié)構(gòu)的配筋量和基礎(chǔ)承載力要求。在屋頂找坡工程中，傳統(tǒng)砂石找坡材料自重約 1800kg/m3，而泡沫混凝土找坡層自重只 600-800kg/m3，能有效避免屋頂結(jié)構(gòu)超載導(dǎo)致的開裂風(fēng)險。此外，在橋梁臺背回填、地下車庫頂板回填等場景，泡沫混凝土的輕量化特性可減少回填材料對結(jié)構(gòu)的壓迫，降低沉降概率，提升工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。陽江輕質(zhì)混凝土批發(fā)礦物摻合料可優(yōu)化混凝土孔結(jié)構(gòu)，提升其抗?jié)B性與抗化學(xué)侵蝕能力。

橋梁工程對材料的輕量化和耐久性要求嚴(yán)苛，陶粒混凝土可有效解決傳統(tǒng)混凝土自重過大導(dǎo)致的橋梁負(fù)荷問題。在橋梁上部結(jié)構(gòu)中，采用陶粒混凝土澆筑 T 梁、箱梁，可使梁體自重降低 20%-30%，減少橋梁支座負(fù)荷和墩臺受力，延長橋梁使用壽命。例如，某高速公路橋梁采用 LC35 頁巖陶粒混凝土澆筑箱梁，梁體自重從普通 C35 混凝土的 120t 降至 90t，支座承載壓力降低 25%，同時梁體抗裂性能提升 15%，減少了橋面開裂風(fēng)險。在橋梁臺背回填中，陶粒混凝土可避免傳統(tǒng)砂石回填材料壓實不足導(dǎo)致的橋頭跳車問題，其流動性好，能充分填充臺背空隙，且自重輕，減少了對橋臺的側(cè)向壓力，經(jīng)實踐驗證，采用陶粒混凝土回填的橋梁臺背，工后沉降量可控制在 30mm 以內(nèi)，遠(yuǎn)低于規(guī)范要求的 100mm。

陶粒混凝土的多孔結(jié)構(gòu)對聲波具有良好的吸收和阻隔作用，可同時降低空氣聲和撞擊聲傳播，在建筑聲學(xué)設(shè)計中應(yīng)用非常廣。從空氣聲隔音來看，干密度 1000kg/m3、厚度 150mm 的陶粒混凝土墻體，空氣聲隔音量可達(dá) 40dB 以上，能有效阻隔室外交通噪音、鄰里生活噪音，滿足住宅分戶墻空氣聲隔音量≥40dB 的國家標(biāo)準(zhǔn)。在撞擊聲隔音方面，將 50mm 厚干密度 800kg/m3 的陶粒混凝土鋪設(shè)于樓板基層，可使撞擊聲壓級從普通混凝土樓板的 85dB 以上降至 65dB 以下，大幅改善室內(nèi)聲學(xué)環(huán)境。在醫(yī)院、學(xué)校、劇院等對聲學(xué)環(huán)境要求高的場所，陶粒混凝土還可與隔音氈、吸音棉復(fù)合使用，形成多重隔音屏障，進(jìn)一步提升隔音效果，為用戶創(chuàng)造安靜舒適的空間。混凝土碳化深度檢測可評估鋼筋銹蝕風(fēng)險，指導(dǎo)結(jié)構(gòu)耐久性維護(hù)。

橋梁工程對材料輕量化和耐久性要求嚴(yán)苛，輕骨料混凝土可解決傳統(tǒng)混凝土自重過大問題。在上部結(jié)構(gòu)中，用輕骨料混凝土澆筑 T 梁、箱梁，梁體自重降低 20%-30%，減少支座負(fù)荷與墩臺受力，延長橋梁壽命。例如某高速公路橋梁用 LC35 陶粒輕骨料混凝土澆筑箱梁，梁體自重從 120t 降至 90t，支座壓力降低 25%，抗裂性能提升 15%。在橋梁臺背回填中，輕骨料混凝土流動性好，能充分填充空隙，避免傳統(tǒng)填料壓實不足導(dǎo)致的橋頭跳車，工后沉降量可控制在 30mm 以內(nèi)（規(guī)范要求≤100mm），明顯提升行車舒適性。泡沫混凝土導(dǎo)熱系數(shù)小，用于屋面保溫工程，可降低建筑能耗，符合綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。河源泡沫混凝土聯(lián)系人

自密實混凝土依靠自重流動填充模板，有效解決鋼筋密集區(qū)振搗難題。干拌復(fù)合輕集料混凝土聯(lián)系方式

混凝土的可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)代建材領(lǐng)域的重要課題。水泥生產(chǎn)約占全球 CO?排放量的 8%，因此低碳混凝土技術(shù)成為研究熱點，包括使用礦渣、鋼渣等工業(yè)廢料替代部分水泥（替代率可達(dá) 30-50%），開發(fā)低碳膠凝材料，以及碳捕獲、利用與封存技術(shù)（CCUS）在混凝土中的應(yīng)用。再生骨料混凝土將拆除的建筑垃圾經(jīng)破碎篩分后重新利用，減少天然骨料開采，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念。此外，通過優(yōu)化配合比減少水泥用量、延長結(jié)構(gòu)壽命、提升耐久性等措施，也能明顯降低混凝土全生命周期的環(huán)境影響，推動建筑行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型。干拌復(fù)合輕集料混凝土聯(lián)系方式