2025年6月4日,小鵬汽車宣布攜手華為共同突破 AR-HUD 看不清、頭暈、遮擋等行業痛點,聯手打造世界上比較好的 AR-HUD。 [3]以駕駛員為中心的設計是為了讓駕駛員在開車的時候看車載屏幕、操作旋鈕更加方便;盲操作是為了讓駕駛員盡可能不把視線離開前方;多功能儀表盤上面能顯示導航信息是為了讓看導航這件事兒盡可能少的轉移駕駛員的注意力。總之,這些名詞的共同目的就是,讓駕駛員在開車的時候別總是左顧右盼,好好盯著前面的路況。HUD可以把當前時速、導航等信息投影到風擋玻璃上的光電顯示裝置上,在玻璃前方形成影像。駕駛員不用轉頭、低頭就能看到導航、車速信息。 [2]HUD通過光學投影技術,將車速、導航預警等信息直接投射到駕駛員前方視野中,實現“目不離路”的信息交互。南陵常見HUD抬頭顯示器銷售廠家
汽車顯示器是安裝在車內的**顯示設備,又稱頭枕顯示器 [1-2]。主要類型包括車載電視、車載DVD、導航顯示器及新型HUD(抬頭顯示器)等 [1] [3]。該設備支持音頻/視頻播放、導航顯示、車輛狀態信息展示,并可通過藍牙/USB實現設備互聯 [1-2]。集成倒車影像顯示功能 [2]。HUD技術通過擋風玻璃投影行車信息,AR-HUD結合增強現實技術提供虛擬導航疊加顯示,顯示方案涵蓋TFT-LCD與DLP技術 [3]。汽車顯示器是汽車影音系統的重要組成部分,其作用相當于家庭影院中的彩色電視機,能夠接收車載影音信號并于顯示器上回放,同時又能夠在汽車同類運動工具上使用的顯示器,方便在汽車運動中使用。無為本地HUD抬頭顯示器價格表AR-HUD需達80°以上,實現廣角覆蓋。
HUD - 未來發展新一代的HUD在影像顯示方面的改良包括采用全像攝影(Holographic)顯示方式,擴大顯示影像的范圍,尤其是增加水平上的視野角度,減少支架的厚度對于視野的限制與影響,增強不同光度與外在環境下的顯示調整,強化影像的清晰度,與其他光學影像輸出的配合,譬如說能夠將紅外線影像攝影機產生的飛機前方影像直接投射到HUD上,與其他的資料融合顯示,配合夜視鏡的使用以及采用彩色影像顯示資料。在資料處理單元上的改良包括提高處理的速率和效率,增加與其他新航空電子或者是感側裝置的資料接收能力,強化圖形處理與產生功能等方面。 [3]
(以上說法請參見:Victor Chelaru:Rock Paper Scissors - A Method for Competitive Game Play Design。理論本身還有很多細節,這里只是把相關的部分總結出來,有興趣的可以去看看。)設計實現回到HUD設計上來,前面說到HUD通過自己的強化和弱化吸收或者并入了一部分游戲畫面表現的內容,從而獲得了游戲畫面表現的功能,于是HUD可以用來作為預測游戲對手行動方向的指標了。這樣的HUD相比純粹抽象的HUD或者單純的游戲畫面都有優勢。首先,它提供了“石頭-剪子-布”系統中所要求的攻擊和信號分離,傳統的抽象的HUD系統做不到這一點。你看到自己血槽下降了,那就是被擊中了,沒有什么再去判斷的余地,你看到統計上顯示你的人口劇烈下降,那么戰斗十有八九已經結束了,至少大局已定。強光下需≥10000尼特,對比度≥1000:1。
具體舉例提到這個問題就不得不說一說生化危機這個游戲。生化危機對于血槽這個HUD有著很好的處理方式,那就是讓人物在不同的受傷情況下有不一樣的行動動作,一眼就能看出來游戲人物是不是很危險需要吃草藥了,還是雖然中了幾***但不礙大事。在一些射擊游戲中,準心這個重要的HUD元素被理所當然的做成一個孤立的圓圈或者十字放在屏幕**,誰都知道你在真實的戰斗中拿著一把***是不可能看到這個準心的,完全是為了玩家方便而加入HUD中的。AR-HUD將成為車型標配,并與高精地圖、V2X技術結合,實現“透明底盤”等創新功能。繁昌區質量HUD抬頭顯示器銷售公司
避免在遠距離路況與近距離儀表間頻繁切換焦距,減輕眼睛負擔,提升長途駕駛舒適性。南陵常見HUD抬頭顯示器銷售廠家
HUD將傳統指針儀表提供的資料改以文字或者是數字表現,成為下一波***機儀表顯示改良:玻璃駕駛艙的起點。 [2]HUD的基本架構包含兩個部分:資料處理與影像顯示。資料處理單元是將飛機上各系統的資料整合處理之後,根據選擇的模式轉換成預先設定的符號,圖形或者是以文字或者是數字的型態輸出。有些產品將訊號處理與影像輸出分成兩個裝置,不過大致上都是類似的工作方式。上影影像顯示裝置就是安裝在座艙前方,位於飛行員與座艙罩之間的空間上。影像顯示裝置接收來自資料處理裝置的資訊,投射在玻璃上面。顯示裝置并且附有控制面板,能夠調解或者是改變輸出的影像。南陵常見HUD抬頭顯示器銷售廠家
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