售電是廣深售電（深圳）有限公司的主要業(yè)務(wù)，作為國內(nèi)較早涉足售電領(lǐng)域的企業(yè)之一，其憑借深厚的行業(yè)積淀形成了獨(dú)特競爭力。公司依托擁有 30 多年電力安裝工程、勘察設(shè)計及科研經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊，從用戶 “用上電” 的基礎(chǔ)需求延伸至 “會用電” 的科學(xué)管理，圍繞電力穩(wěn)定性、科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性提供專業(yè)參謀服務(wù)。以電力市場化交易為主，廣深售電整合分布式儲能、光伏、充電樁等資源，為廣東、貴州、江西等地近千家企業(yè)定制用電方案，既通過市場化競爭降低企業(yè)用電成本，又以 “30/60 雙碳” 目標(biāo)為導(dǎo)向推動綠色用電轉(zhuǎn)型，讓售電服務(wù)從單一供電升級為綜合能源解決方案，成為工商企業(yè)信賴的能源伙伴。廣深售電整合多方資源，以電力市場化交易為基礎(chǔ)，為您帶來前沿售電服務(wù)。梅州工業(yè)售電模式

售電業(yè)務(wù)不只是電力供應(yīng)，更注重對用戶的賦能，幫助其提升能源管理能力。廣深售電通過三大舉措實(shí)現(xiàn)用戶賦能：一是定期舉辦 “電力市場化訓(xùn)練營”，講解現(xiàn)貨交易規(guī)則、峰谷套利策略等，某制造企業(yè)參訓(xùn)后，自主調(diào)整生產(chǎn)班次，電費(fèi)再降 5%；二是提供 “用電診斷報告”，分析負(fù)荷特性、節(jié)能空間，為某商場指出空調(diào)系統(tǒng) “過度制冷” 問題，整改后月節(jié)電 1.2 萬度；三是開放能源管理后臺，用戶可自主設(shè)置購電閾值、查看實(shí)時成本，實(shí)現(xiàn) “我的用電我做主”。這種 “售電 + 賦能” 的模式，讓用戶從被動接受服務(wù)的 “用電者”，成長為能主動優(yōu)化成本的 “能源管理者”，推動整個社會的能源高效利用。廣東工業(yè)售電好處廣深售電以電力市場化交易降成本，結(jié)合儲能、光伏等，為企業(yè)提供售電服務(wù)。

售電業(yè)務(wù)與儲能技術(shù)的深度協(xié)同，是廣深售電的核心競爭力之一。公司以電力市場化交易為基礎(chǔ)，將 120kw/220kwh、240kw/440kwh 等分布式儲能項目與售電服務(wù)綁定，為用戶構(gòu)建 “低價購電 + 峰谷套利” 的雙重降本體系。在廣東惠州、深圳等地的工業(yè)園項目中，儲能系統(tǒng)在電價低谷時段（如凌晨）以售電公司鎖定的低價購電儲能，在用電高峰時段（如午后）釋放電能，替代高價電網(wǎng)電。以廣東 XXX 有限公司的 240kw/440kwh 儲能項目為例，當(dāng)?shù)胤骞入妰r差達(dá) 0.6 元 / 度，該系統(tǒng)每日充放電 1 次，年可套利 440kwh×0.6 元 / 度 ×365 天≈9.6 萬元，投資回報周期只 3-4 年。廣深售電的專業(yè)團(tuán)隊還會根據(jù)用戶用電負(fù)荷特性，動態(tài)調(diào)整儲能充放電策略，確保售電與儲能高效聯(lián)動，讓用戶從 “用上電” 升級為 “會用電、省電費(fèi)”。

    有一項技術(shù)可以讓電動汽車從代步工具變?yōu)椤耙苿映潆妼殹鄙踔吝€能賺錢它就是V2G（車網(wǎng)互動）。V2G，英文全稱“VehicletoGrid”，翻譯成中文就是“車網(wǎng)互動”，是一種把電動汽車車載電池作為分布式儲能單元，以實(shí)現(xiàn)車輛和電網(wǎng)之間能量與信息雙向傳遞的技術(shù)。簡單說，就是讓電動汽車既能從電網(wǎng)充電，也能在需要時反向給電網(wǎng)供電對電力系統(tǒng)來說：削峰填谷，平抑電網(wǎng)負(fù)荷波動電動汽車在用電低谷時充電，在用電高峰時向電網(wǎng)反向放電，可助力電網(wǎng)平衡供需，削峰填谷。大量電動汽車形成的“移動儲能池”，可以為電網(wǎng)提供調(diào)頻、調(diào)峰等輔助服務(wù)，增強(qiáng)電網(wǎng)應(yīng)對突發(fā)情況的能力。促進(jìn)可再生能源消納當(dāng)風(fēng)、光等可再生能源發(fā)電富余時，可通過電動汽車充電儲存多余電；發(fā)電量不足時，車輛放電。這樣，可以提高新能源的利用率。 “售電”指的是向終端用戶（如家庭、工廠、商店等）銷售電力商品的行為和業(yè)務(wù)。

針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)園 “用電負(fù)荷高、綠電需求強(qiáng)” 的特點(diǎn)，廣深售電推出 “售電 + 光儲充” 一體化方案。廣東某新能源汽車產(chǎn)業(yè)園涵蓋整車制造、電池研發(fā)等環(huán)節(jié)，同時配套 100 個充電樁，廣深售電為其設(shè)計：白天采購光伏電力滿足 30% 用電需求，剩余電量通過直購電鎖定；夜間低谷時段為儲能系統(tǒng)（240kw/440kwh）與充電樁充電，白天充電樁優(yōu)先使用儲能電力，降低充電成本。該方案落地后，產(chǎn)業(yè)園綠電占比提升至 40%，充電樁度電成本下降 0.2 元，年節(jié)省電費(fèi)與充電服務(wù)費(fèi)超 80 萬元，既契合新能源產(chǎn)業(yè)環(huán)保定位，又實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)收益提升。實(shí)時監(jiān)控用電量與負(fù)荷曲線，廣深售電每月出具《用能優(yōu)化報告》，為您節(jié)能降本出謀劃策。汕尾常規(guī)售電優(yōu)勢

雙方根據(jù)供需情況實(shí)時討價還價來確定電的價格。梅州工業(yè)售電模式

廣深售電的售電服務(wù)不止于電力供應(yīng)，更延伸至用戶側(cè)能效管理，為用戶提供 “售電 + 節(jié)能” 的綜合解決方案。公司為用戶安裝能源管理系統(tǒng)（EMS），實(shí)時監(jiān)測各環(huán)節(jié)用電數(shù)據(jù)，識別高耗能設(shè)備與低效用電行為。例如，為某商場分析用電數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)存在 “過度制冷” 問題，建議調(diào)整溫度設(shè)定與運(yùn)行時段，配合售電套餐優(yōu)化，單月空調(diào)電費(fèi)降低 20%；為某制造企業(yè)檢測出電機(jī)空載運(yùn)行損耗，推薦變頻改造，年節(jié)電超 10 萬度。此外，公司還定期為用戶提供用電診斷報告，包含節(jié)能潛力分析、改造建議等內(nèi)容，幫助用戶從源頭降低用電成本。某食品廠通過廣深售電的能效管理服務(wù)，結(jié)合售電方案調(diào)整，年綜合電費(fèi)降低 22%，實(shí)現(xiàn) “供電 + 節(jié)能” 的雙重價值。梅州工業(yè)售電模式