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來源: 發布時間:2025-10-11

將飛濺的水漬擋住,增加保護效果,而且增強了遮雨效果,使乘客候車時可以避免被雨淋濕,增強使用體驗。附圖說明圖1為本實用新型結構示意圖;圖2為圖1的俯視圖;圖3為圖1中a處的結構放大示意圖。圖中:1站臺、2立板、3頂板、4路線展示箱、5限位欄桿、6限位過道、7支撐柱、8擋水板、9遮雨棚、10坐凳、11行走過道、12防滑塊、13安裝卡箍、14固定座、15填充塊。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1至圖3,本實用新型提供一種技術方案:一種防擁擠式公交站臺,包括站臺1、立板2、頂板3、限位欄桿5和遮雨棚9,站臺1上端后側插接并澆筑固定有立板2,立板2上端焊接有頂板3,立板2中間開設有凹槽,凹槽內的站臺1上通過固定螺栓固定連接路線展示箱4,立板3前端的站臺1上通過固定螺栓固定連接坐凳10,坐凳10前端預留有行走過道11,行走過道11前端的站臺1上通過固定螺栓固定連接限位欄桿5。公交站臺、實用功能“功能”是一切設施存在的基礎。帶座位候車亭生產廠家

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本實用新型屬于公交站臺技術領域,具體涉及一種便民公交站臺。背景技術:公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施,它提供了人們候車場所,為市民候車亭提供了方便。但是現有的公交站臺普遍是開放式的設計,遇到刮風下雨時,人們在公交站臺內還是會被淋濕,只能在站臺內打傘,公交車到站后,大家撐著雨傘排隊上車很不方便。同時,在夏天陽光斜照時,人們在站臺內也要承受陽光的照射,人們往往選擇躲在站臺外候車,這樣很容易錯過公交車,也很不安全。技術實現要素:為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:一種便民公交站臺,所述公交站臺包括有臺面及設于臺面上方的頂棚,頂棚的一邊通過豎直設置的背墻固定在臺面上,其余邊分別安裝有若干可收起的擋雨簾,相鄰擋雨簾之間具有間隔。每個擋雨簾均包括有水平設置的收卷軸,收卷軸上收卷有擋水布,收卷軸由電機帶動轉動,電機的正轉、反轉或停止由設于背墻上的開關控制,擋水布的上邊固定在收卷軸上,下邊固定有水平設置的配重桿。配重桿上固定有若干磁鐵,所述臺面上固定有若干鐵片,鐵片分別位于配重桿的正下方。鐵片為不銹鋼制成,鐵片的上表面與臺面持平。擋水布為半透明布。配重桿上設有排水槽。重慶城鎮公交車站臺生產廠家公交車站臺設計應該能夠提供清晰的站名標識。

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為本發明實施例中控制裝置的內部結構與其他部件的電連接關系示意圖;圖5附圖為本發明實施例中一種便民智能公交站臺用機柜的智能管理系統的結構架構示意圖。具體實施方式下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。參見附圖1,本發明實施例公開了一種便民智能公交站臺用機柜,包括柜體1和頂板2,柜體1的邊角向頂部延伸形成多個對稱的支柱,頂板2通過支柱與柜體1固定連接;柜體1內封裝有控制裝置,柜體1相對的兩面上均設有電子顯示屏3,柜體1的一側面上設有第二電子顯示屏4和自助售貨機5,自助售貨機5嵌裝于柜體1上并設于第二電子顯示屏4的下方,電子顯示屏3、第二電子顯示屏4及自助售貨機5均與控制裝置電連接。在本實施例中,電子顯示屏3選用86寸高清lcd顯示屏,屏幕尺寸完全可以滿足候車人員查看需求,且顯示屏上可以劃分出公交報站顯示區、天氣、時間等多個信息顯示區。第二電子顯示屏4選用27寸高清lcd顯示屏,同步顯示報站信息。

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