PSL原裝進口SNC液壓阻尼器系列產品比較大標準額定載荷達到100噸，標準比較大行程可達450mm并可根據實際需要進行定制。

液壓阻尼器是借助特殊的閥門液壓缸活塞移動，以***管道及設備受周期性載荷或沖擊性載荷的影響的阻尼裝置。其性能特點可以用“剛柔相濟”四個字來概括。

在管道處于正常工作狀態下，它能夠適應管道因介質冷熱變化而引起的緩慢移動，同時對管道不產生阻力，即所謂“柔”。

在特殊***工況下（如：地震、水錘、汽錘、安全閥排汽、破管等），管道收到瞬間沖擊時，液壓阻尼器即成為近似剛性機構來支撐管道，沖擊載荷的振動能量被迅速吸收并傳遞，從而減小管道的沖擊振幅，達到緩沖抗振的要求； 我們分布在全球的銷售辦公室和代理商將真誠地向尊敬的客戶們提供我們比較好的服務。溫州減震阻尼器

建筑中阻尼器通過各種支撐的辦法進行減震耗能，而橋梁采用直接在橋墩和梁之間加設阻尼器的辦法減震耗能，他們的共性在于，都是通過不同方法將結構的位移反映到阻尼器的兩端，結構的震動直接帶動阻尼器的運轉，必然產生能量的轉化，結構動能直接轉化為阻尼器的熱能，起到耗能減震作用，至于阻尼比是我們認為計算的一種衡量阻尼器工作效率的辦法。阻尼器可以成功地減少這一振動中的位移，它已經成為基礎隔震系統中必不可少的孿生手段。用于結構整體減少振動的隔振系統中的阻尼器應該通過計算，噸位不易過小。嘉興阻尼器門從而加強我們整體全球范圍內的項目運營。

液壓阻尼器的特點：

1，位移指示清晰明了，

2，外形簡潔，結構對稱、緊湊，安裝便捷，安裝空間小;

3．摩擦阻力小，一般低于額定載荷的1%-2%；

4．阻尼力大，動態響應時間小；

5，阻尼器兩端均安裝有關節軸承，允許工作時有±6°的擺動角；

6，特殊結構的阻尼閥，工作可靠性高；

7，液壓介質使用穩定，抗燃的硅油，密封件使用對各類環境耐受力均佳的橡膠材料。

英國PSL研發生產的是具有自主知識產權的第三代粘滯粘滯流體阻尼器。其采用低粘度硅油作為介質，通過小孔激射原理實現阻尼特性。從工作原理，阻尼結構設計、產品的壽命和可靠性，相比以往類型的阻尼器均發生了**性變化，**著當前粘滯阻尼器技術發展的比較高水平。

粘滯阻尼器是根據流體運動，特別是當流體通過節流孔時會產生粘滯阻力的原理而制成的，是一種與剛度、速度相關型阻尼器。一般由油缸、活塞、活塞桿、襯套、介質、銷頭等部分組成，活塞可以在油缸內作往復運動，活塞上設有阻尼結構，油缸內裝滿流體阻尼介質。

我公司現在研發生產的是具有自主知識產權的第三代粘滯粘滯流體阻尼器。其采用低粘度硅油作為介質，通過小孔激射原理實現阻尼特性。從工作原理，阻尼結構設計、產品的壽命和可靠性，相比以往類型的阻尼器均發生了**性變化，**著當前粘滯阻尼器技術發展的比較高水平。 結構緊湊，且呈對稱結構，安裝空間小，受力更加合理；

上海博耕管道支架有限公司是一家專業從事結構減振設計、設備生產、檢測、安裝的高科技企業，公司業務領域覆蓋建筑、橋梁、風電、機械設備、管道等行業。

  公司通過自主研發和產學研合作，已成功研發出世界先進水平的第三代粘滯流體阻尼器，并成功運用于多個項目。公司產品系列包括：粘滯阻尼器、速度鎖定器；調諧質量阻尼器、軟鋼阻尼器，屈曲約束支撐，工業液壓阻尼器等。歡迎來電咨詢，博耕歡迎您

  近年來，隨著公司業務的不斷拓展，我們的客戶已遍布全國（包括中國臺灣地區），并出口英國、泰國、伊朗、印度等國家。 **著當前粘滯阻尼器技術發展的比較高水平。紹興阻尼器閥

粘滯阻尼器以其優異的抗風、抗震（振）能力和經濟性，近年來在工程結構領域得到廣泛應用。溫州減震阻尼器

    阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術，在航天、航空、**、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中，其發展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器，在美國被結構工程界接受以前，經歷了一個大量實驗，嚴格審查，反復論證，特別是地震考驗的漫長過程。液壓阻尼器是一種可以由低速到高速自由調節氣缸進給速度在所期望范圍內的液壓式進給速度控制裝置。控制方式有彈簧返回型（RB型）和空氣返回型（R-A型）兩種類型，可根據用途進行選擇。液壓阻尼器是本公司一個非常成熟的產品，末端配件比如銷座、限位管夾等都與其它的動態約束裝置通用。帶可調延長桿的液壓阻尼器采用了管狀延長桿，長度可根據實際項目情況調節。 溫州減震阻尼器