《規(guī)劃》對于鐵路物流中心的發(fā)展途徑也給予了明確的說明：“新建貨運(yùn)場站和鐵路物流企業(yè)經(jīng)營基地均應(yīng)按照物流中心要求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，既有貨運(yùn)場站和鐵路物流企業(yè)經(jīng)營基地應(yīng)逐步向物流中心轉(zhuǎn)型，以推進(jìn)信息化、改善鐵路線路、裝卸機(jī)械、堆場倉庫、場內(nèi)道路和拓展現(xiàn)代物流服務(wù)功能為重點(diǎn)進(jìn)行改擴(kuò)建；對于受各方面因素制約、發(fā)展空間不大的貨場，采取關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)等措施進(jìn)行優(yōu)化整合。”《規(guī)劃》既指明了鐵路貨場向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向，又為各鐵路局開展鐵路物流中心選址規(guī)劃提供了可遵循的宏觀布局依據(jù)。2012年以來，各鐵路局和專業(yè)運(yùn)輸公司針對鐵路物流中心的設(shè)計、建設(shè)與運(yùn)營服務(wù)等后續(xù)重點(diǎn)工作展開了系統(tǒng)性的實(shí)踐。鐵路運(yùn)輸相對較為安全，事故發(fā)生率低。徐州便捷鐵路普通貨運(yùn)包括什么

對整車貨物，則在裝車完畢后核算貨物運(yùn)輸費(fèi)用；對零擔(dān)和集裝箱貨物，在進(jìn)貨驗(yàn)收、檢斤以后即核算貨物運(yùn)輸費(fèi)用。然后將貨物運(yùn)單交制票貨運(yùn)員填制貨票。零擔(dān)和集裝箱貨物由發(fā)站接收完畢，整車貨物由裝車完畢，發(fā)站貨運(yùn)室在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，即為承運(yùn)。承運(yùn)標(biāo)志著鐵路開始對發(fā)貨人托運(yùn)的貨物承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)，并負(fù)運(yùn)輸上的一切責(zé)任。車站在承運(yùn)貨物時，應(yīng)將領(lǐng)貨憑證和貨票丙聯(lián)交給發(fā)貨人，發(fā)貨人應(yīng)將領(lǐng)貨憑證及時交給收貨人，憑以向到站領(lǐng)取貨物。徐州本地鐵路普通貨運(yùn)平臺由于鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力大，單位貨物的運(yùn)輸成本通常低于其他運(yùn)輸方式。

（一）物流中心建設(shè)將向合理化方向發(fā)展02:33我國拓展鐵路物流總包新模式為貫徹落實(shí)《鐵路物流“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中鐵路物流中心的布局方案，各路局必將加大對既有貨運(yùn)場站的改造提升，以信息化和拓展現(xiàn)代物流服務(wù)功能為重點(diǎn)，重新審視、調(diào)整鐵路貨場的定位、布局、分工和功能設(shè)置，更新貨場設(shè)計理念，加快建成一批現(xiàn)代化的鐵路物流中心。同時，跨局協(xié)調(diào)機(jī)制的建立又將大力推進(jìn)全國鐵路物流中心的聯(lián)合發(fā)展，提高鐵路物流中心綜合服務(wù)水平，進(jìn)一步加快鐵路物流網(wǎng)絡(luò)資源集聚，促進(jìn)鐵路物流規(guī)模化、集約化發(fā)展。

（四）鐵路物流人才匱乏處理鐵路貨運(yùn)組織、貨運(yùn)站場管理、鐵路物流信息處理、鐵路貨運(yùn)物流營銷等方面的基本能力，能夠適應(yīng)鐵路貨運(yùn)及貨運(yùn)中心運(yùn)營相關(guān)職業(yè)崗位，服務(wù)鐵路物流管理工作的**技能型專門人才急缺，嚴(yán)重制約了鐵路物流的發(fā)展2013年6月15日，中國鐵路總公司正式實(shí)施貨運(yùn)組織**，將推動鐵路貨運(yùn)***走向市場，從而實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物流一體化發(fā)展。在**貨運(yùn)受理方式、大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)的形勢與要求下，鐵路物流中心的發(fā)展將朝著建設(shè)合理化、功能多樣化、裝備現(xiàn)代化、辦理便利化、服務(wù)全程化等方向進(jìn)一步發(fā)展。鐵路貨運(yùn)在國家經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，國家不斷加大對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的投資，以提升貨運(yùn)能力和效率。

鐵路貨物運(yùn)輸是根據(jù)貨物重量、體積及運(yùn)輸需求劃分運(yùn)輸類型的系統(tǒng)性物流方式，主要包含整車、零擔(dān)、集裝箱三種基礎(chǔ)運(yùn)輸形態(tài)。其中集裝箱運(yùn)輸根據(jù)用途細(xì)分為通用型和**型兩類，**型包含冷藏箱、罐裝箱等特殊功能集裝箱。運(yùn)輸實(shí)施過程中需遵循嚴(yán)格的混裝限制規(guī)則與保價賠償機(jī)制，運(yùn)費(fèi)計算采用公示的基價計算公式。中國鐵路95306數(shù)字化平臺已實(shí)現(xiàn)全流程貨運(yùn)電商服務(wù)，支持大宗物資交易與小商品線上托運(yùn)功能 [1]。鐵路貨物運(yùn)輸按基礎(chǔ)形態(tài)分為三大類：整車運(yùn)輸：單批貨物需單獨(dú)占用整輛貨車，適用于大宗物資運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸安全可靠，風(fēng)險遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小，能夠保障貨物的安全運(yùn)輸。徐州本地鐵路普通貨運(yùn)平臺

鐵路運(yùn)輸相對較為安全，貨物在運(yùn)輸過程中受到的損壞和丟失的風(fēng)險較小。徐州便捷鐵路普通貨運(yùn)包括什么

鐵路物流的服務(wù)功能體系有待進(jìn)一步完善。當(dāng)前鐵路貨運(yùn)場站的服務(wù)功能仍具有明顯的傳統(tǒng)貨運(yùn)服務(wù)特色，依然以貨運(yùn)基本功能為主，缺少倉儲、配送、流通加工、包裝等多樣化的物流增值服務(wù)，與現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈理念要求的服務(wù)功能相比，依然存在較大差距，難以適應(yīng)當(dāng)前市場從“少批次、大批量、長周期”向“多品種、小批量、多批次、短周期、及時性”轉(zhuǎn)變的物流服務(wù)要求。（二）經(jīng)營范圍亟待拓展鐵路貨場的經(jīng)營范圍受到限制，不能經(jīng)營倉儲、加工、包裝等現(xiàn)代物流服務(wù)，與“貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的要求還有一定的差距。徐州便捷鐵路普通貨運(yùn)包括什么

無錫市悅誠運(yùn)輸有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，悅誠供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！