美國農產品豐富多樣，從中西部廣袤農田的玉米、小麥，到加利福尼亞州果園的各類水果，再到南部的棉花等經濟作物，都高度依賴卡車運輸。收獲季節，大量卡車穿梭于農場與加工廠、倉庫、市場之間。在中西部玉米產區，卡車將剛收獲的玉米及時運往附近的糧食加工廠，確保原料新鮮度，加工后的玉米制品又通過卡車分銷至全國各地超市。而水果運輸對時效性和保鮮性要求極高，冷藏卡車從果園直接將水果運往各地配送中心，保障水果品質，滿足消費者需求，有力支撐了美國農業產業鏈的順暢運行。?約 850 萬美國人從事與卡車運輸相關的工作，形成龐大產業生態。美中沃爾瑪卡車運輸

美國卡車運輸行業在應對自然災害時，展現出強大的應急響應能力。颶風來襲前，卡車運輸公司迅速行動，幫助居民疏散，運輸應急物資，如食品、飲用水、醫療用品等至安全區域。洪水過后，卡車將清理設備、建筑材料運往受災地區，助力災后重建。在火災頻發地區，卡車運輸消防設備和物資，為滅火工作提供支持。這些應急運輸任務往往面臨惡劣路況、時間緊迫等挑戰，但卡車運輸從業者憑借專業精神和責任感，為受災地區提供關鍵援助，在抗災救災中發揮了不可替代的作用。?北美機場提貨卡車運輸運費18 - 20 歲可通過學徒計劃參與州際卡車運輸，緩解司機短缺。

美國卡車運輸行業的起源可追溯至 19 世紀末。1896 年，首輛卡車由戈特利布?戴姆勒設計，配備四馬力發動機和皮帶驅動系統，為行業發展奠定了基礎。1898 年，亞歷山大?溫頓制造出首輛能在附屬拖車中載貨的半掛車，用于運送無馬馬車。當時，早期卡車構造簡單，缺乏安全設施，且因使用實心輪胎，行駛顛簸。但隨著時間推移，1900 年代初，卡車開始配備照明設備，方便夜間行駛。一次世界大戰期間，軍方對卡車的使用促使其工程設計得到改進，為后續民用卡車的發展提供了技術借鑒，推動了美國卡車運輸行業的初步發展。?

美國卡車運輸行業的季節性波動對企業的運營規劃提出了更高要求。在每年的第四季度，由于節假日購物季的到來，電商和零售企業的貨物運輸量大幅增加，運輸企業需要提前儲備運力，招聘臨時司機，增加車輛班次，以應對高峰期的需求。而在一季度，由于節日過后消費需求下降，運輸業務量相對較少，企業則會利用這段時間進行車輛維護、司機培訓和業務調整。為了平衡季節性波動帶來的影響，一些企業開展多元化業務，如在淡季承接農產品運輸、工業原材料運輸等，以穩定企業的收入和就業崗位，提高企業的抗風險能力。?拼車運輸作為新興模式，為美國卡車運輸降低了 15%-20% 的成本。

美國卡車運輸行業收入表現十分亮眼，2024 年達到 9060 億美元，占所有運輸方式總收入的 76.9% 。這一數據直觀地反映出卡車運輸在運輸市場中的主導地位。無論是在繁華的商業中心，還是偏遠的鄉村小鎮，卡車運輸都能將貨物高效送達，為商家和消費者提供便捷服務。例如，在電商購物日益普及的當下，亞馬遜等大型電商平臺的快速配送服務離不開卡車運輸的支持。無數包裹通過卡車從倉庫運往配送站點，再由快遞員送到消費者手中。商家通過卡車運輸將商品及時推向市場，實現了銷售額的增長；消費者也因卡車運輸的高效而能快速收到心儀的商品，提升了購物體驗。這種高效的運輸服務為美國商業活動的蓬勃發展奠定了堅實基礎，進一步鞏固了卡車運輸在運輸行業的重要地位。冷鏈卡車運輸覆蓋生鮮全鏈路，從農場到超市保障食品新鮮度。美加機場提貨卡車運輸排名

卡車運輸司機與環保組織聯手，呼吁改善危險品運輸的工作條件。美中沃爾瑪卡車運輸

跨境多式聯運中的卡車運輸協同優化 在美國國際貿易物流中，卡車運輸與海運、鐵路的協同日益緊密。洛杉磯港的 “水鐵聯運” 項目中，卡車將集裝箱從港口短駁至鐵路貨場，再通過雙層列車運往芝加哥，由卡車完成 “尾端一英里” 配送，全程時效比純公路運輸縮短 3 天，成本降低 25%。美墨邊境的汽車零部件運輸采用 “卡車 - 跨境鐵路” 模式，零部件從墨西哥工廠通過卡車運至邊境口岸，換裝鐵路后 48 小時內抵達底特律裝配廠，運輸成本較傳統整車運輸下降 30%。這種多式聯運的關鍵在于標準化接口，某物流企業通過統一貨物托盤尺寸和數據交換協議，使跨運輸方式的中轉時間從 8 小時壓縮至 2 小時，提升了供應鏈的整體效率。美中沃爾瑪卡車運輸