基礎頂部應預埋M24地腳螺栓,螺栓露出基礎高度應不小于100mm,螺栓的預埋位置偏差不得大于±2mm;引入電纜預埋鋼管的位置及規格等)。23) 立桿及其主要構件的室外控制開關箱應采用不銹鋼箱體,并對其表面作噴塑處理。24) 立桿采用 Φ159×6直縫鋼管;立桿與橫支臂的連接端頭(0.2m)采用Φ89×4.5直縫鋼管,焊接加強板(δ10鋼板) 保護;立桿與基礎采用法蘭盤加預埋螺栓連接,焊接加強板(δ10鋼板) 保護;橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤連接,并進行焊接加強板(δ10鋼板) 保護;立桿的中心軸線距橫支臂靠路中心一側端頭的間距為5m。橫支臂采用Φ89×4.5直縫鋼管;且橫支臂中間均勻焊接立管3根,采用Φ60×4.5鋼管。交通信號燈是指揮交通運行的信號燈,一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。徐匯區技術交通信號燈按需定制
18) 在滿足比較大風荷載強度的條件下,立桿及其主要構件頂部的位移(繞度值)應不小于立桿及其主要構件高度的1/200.19) 立桿及其主要構件具備防雷功能。燈具的非帶電金屬形成整體,通過外殼上的接地螺栓與接地線連接。20) 立桿及其主要構件外殼的防護等級不小于:IP55,立桿及其主要構件的防護等級應滿足露天使用環境的要求。21) 立桿及其主要構件應設有可靠接地裝置,其接地電阻應≤10歐姆。22) 立桿及其主要構件基礎的型式和尺寸應根據燈塔安裝處的地震烈度、風荷載強度、地質條件及用戶提出的具體要求確定,應按照要求提供具體安裝圖樣及必要的施工要求(具體應包含:基礎混凝土強度不得低于C20;普陀區高科技交通信號燈廠家直銷又出現了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。
機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的,處警告或者20元以上200元以下罰款。 [5由交通違法代碼16250、20070、30010可知駕駛機動車不按交通信號燈指示通行的,處200元罰款,記6分非機動車不按交通信號規定通行的,處50元罰款行人違反交通信號通行的,處20元罰款 [7]***條 為加強城市交通管理,便利交通運輸,維護交通安全,以適應國家經濟建設的需要,制定本規則。第二條 機關、**、團體、企業、學校的人員、車輛駕駛員、市民以及臨時來往城市的一切人員,都必須遵守本規則并聽從交通民警的指揮。
(3)交通標線。分為:指示標線、警告標線、禁止標線。(4)交通警察的指揮。交通警察的指揮分為:手勢信號和使用器具的交通指揮信號。公路公路交通信號燈的種類有:機動車道信號燈,人行橫道信號燈,非機動車道信號燈,方向指示信號燈,移動式交通信號燈,太陽能閃光警告信號燈,收費站天棚信號燈。鐵路鐵路信號燈鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號,可以說是有聲有色,多姿多彩。它們是指示列車運行和調車作業的命令,有關行車人員必須嚴格執行。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。
乘車人乘坐公共電、汽車須在站臺或指定地點依次候車,待車停穩后,先下后上。不準在車行道上招呼出租汽車。不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘公共汽車、電廠、出租汽車和長途汽車。機動汽車行駛中,不準將身體任何部分伸出車外,不準跳車。乘坐貨運機動車時,不準站立,不準坐在車廂攔板上。自行車三輪車轉彎前須減速慢行,向后瞭望,伸手示意,不準突然猛拐。通過陡坡,橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時,須下車推行。不準雙手離把,攀扶其它車輛或手中持物。不準牽引車輛或被其它車輛牽引。它由紅綠兩以旋轉式方形玻璃提燈組成,紅色表示“停止”,綠色表示“注意”。徐匯區技術交通信號燈按需定制
由于這種視覺結構,人容易分辨紅色與綠色。徐匯區技術交通信號燈按需定制
可以分為定時控制、感應控制、自適應控制。定時控制交叉**通信號控制機均按事先設定的配時方案運行,也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制;一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。**基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式,也叫靜態線控系統、靜態面控系統。感應控制感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器,交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算,可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制,簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。徐匯區技術交通信號燈按需定制
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