描述凡是使用有機電解液的電芯，均可通過這項技術來檢測（紐扣電芯、圓柱電芯、方形電芯或軟包電芯）。這項技術可跟蹤鋰離子電芯中常用的多種不同成分，例如碳酸二甲酯（DMC），碳酸二乙酯（DEC），碳酸甲乙酯（EMC），丙酸丙酯（PP）等。這項技術可在不同工藝階段檢測電芯：如，注液和密封后檢測，化成后檢測，degassing和**終密封后檢測，還可在EOL測試中檢測。測試期間電芯置于真空箱內。如果電芯外殼泄漏，電解液部分成分將氣化，逸出電芯進入真空箱內。這項檢測的基本原理就是：用四極質譜儀示蹤電解液蒸汽，以此測量泄漏情況。此檢測方法可用于大批量生產的生產線，檢測速度快且全程自動化，滿足電芯生產的高節拍要求。我們針對這項檢測開發了一系列不同的工藝方式（專利申請中），可以有效縮短周期。根據電芯的類型（紐扣、圓柱、方形或軟包）及尺寸不同，可對真空箱的尺寸和形狀、真空箱內的電芯數量、測試周期等進行定制化設計。首頁圖片為采用電解液示蹤技術自動檢測電芯泄漏的方案，，該方案運用于紐扣電芯的自動化高節拍量產。為避免電芯污染真空箱，首先需要進行了一次大漏測試，以排除有明顯泄漏缺陷的電芯。渦流探測（EC）是一系列無損技術（NDT），用于檢查被測組件的表面質量和材料特性。江蘇變速器檢測設備方法

馬波斯除了可以在線測量鋰離子電池的電極極片，還能夠進行方形電芯的電氣檢測。馬波斯在電芯測量方面，能夠提供EOL（電芯生產）或BOL（模組組裝）階段智能方形電芯檢測臺以供測量。智能方形電芯檢測臺的檢測范圍很多，可以包括外形尺寸測量、電性能和絕緣性能檢測以及電解液泄漏示蹤檢測。從特征的角度來看，一方面，馬波斯智能方形電芯檢測臺可以適應不同類型方形電芯的檢測要求，同時，測量過程中可以提供手動和自動上料解決方案。與此同時，設備的電性能檢測范圍廣，可分容。內蒙古電機檢測設備方法泄漏標準件和LTC檢漏機控制是定期檢查和校準測試系統必不可少的設備。

汽車行業的另一項重大轉變-無人駕駛。無人駕駛汽車的想法目前正吸引著整個行業的注意力,盡管這是一個引人入勝的趨勢,但是在方向盤后面安裝一臺計算機而非一個人,這不太可能對齒輪制造造成太大的影響。電機的高轉速(高達20,000rpm)意味著在設計傳動系統時要考慮諸多因素以減少功率損耗,確保運轉效率比較高的同時控制噪音。EV電動汽車的傳動系統的公差必須非常嚴格,數十年的經驗和不斷的創新使Marposs成為傳動系統市場上的比較好合作伙伴。

在泄漏測試方面，Marposs在泄漏測試方案領域擁有豐富的經驗,方案可集成不同技術,確?？梢詾檎麄€電驅動產品組件提供比較好的解決方案,如電機、電力電子單元和相應的冷卻回路。定制化解決方案可以滿足不同客戶的需求,從簡單的手動測量工站到量產線集成自動化方案。在機電組件裝配方面，Marposs可為機電組件的整體裝配提供靈活的解決方案,如逆變器和電池充電器等。根據客戶的規格不同,提供定制化裝配解決方案--手動或全自動方案--與測量和測試應用相結合,包括完整的EOL功能測試。馬波斯T3LD是一種新穎的壓差法泄漏測試裝置。通過測量被測產品與參考樣品之間的壓差，可以縮短測試時間。

在齒輪尺寸的在線和離線測量方面，輪齒的工作表面通常需要經過多次機加工。機加工過程中產生的表面紋理會影響齒輪的許多功能特性。因此,在重要的機加工操作(如滾齒或磨齒)后,用高質量的測量儀器來測量齒輪參數是很有必要的。M62-Flex是一種柔性量規,適用于測量外齒輪的DOB(MdK)、齒根直徑和大徑等尺寸。在齒輪測試方面，M62雙嚙測臺適用于檢查內/外齒輪的綜合偏差,并能在無齒隙(雙嚙滾動)的情況下測量更多的功能參數。測試時待測齒輪與更高質量等級的標準件嚙合。馬波斯在泄漏測試方案領域擁有豐富的經驗,方案可集成不同技術,確保可以為整個電驅動產品組件提供解決方案。無心磨機后測量

馬波斯TM3PF是一個氣動模塊，用于自動系統和唱機轉盤上的泄漏和氣流測試。江蘇變速器檢測設備方法

在半導體行業，圓晶減薄當然是非常精密的加工過程。在減薄過程中，需要用接觸式或非接觸式傳感器嚴格控制加工過程。從步驟來看，封裝前，圓晶需要達到正確的厚度，這是半導體生產的關鍵。圓晶背面研磨（圓晶減?。┦且环N半導體生產工序，在此期間需要嚴格控制圓晶厚度，使圓晶達到超薄的厚度，可疊放和高密度封裝在微型電子器件中。馬波斯傳感器甚至可檢測到砂輪與圓晶接觸的瞬間或檢查任何過載。同時，馬波斯傳感器可在干式和濕式環境中可靠地在線測量厚度。江蘇變速器檢測設備方法