ISO15118 PnC的關鍵詞是加密。PnC涉及重要數據，關系到車輛安全和支付正確，需要嚴密的安全措施來防止數據被篡改，確保數據完整性。ISO15118 PnC是運行在TLS上層的協議，采用橢圓曲線加密算法ECDSA SECP256加密數據包，這是偵破難度極高的非對稱加密，比特貨幣也是用這個加密算法。而且ISO15118的物理層通道的建立也涉及密鑰和口令，第三方偵聽和篡改的難度已高于開放性總線，比如CAN和RS485等。國標直流充電使用CAN總接，很難做到這個層級的加密，目前國標充電協議的優勢在充電功率遠高于歐美標。即使用充電轉接頭難以加入PnC模式。國標新能源汽車在東南亞怎么充電？用轉接頭。德國乘用車充電轉接頭

緬甸的仰光，新能源汽車剛進入市場，充電樁多為外資企業零星建設，國標和歐標都有分布。首批購買國標車的企業用戶，都收到了車企贈送的轉接頭。一位企業車隊管理員表示，有了轉接頭，不用特意尋找特定標準充電樁，車輛調度更靈活。文萊的斯里巴加灣市，城市規模小但新能源設施完善，國標樁和歐標樁有序分布。當地引進的國標車，在事業單位和企業中使用較多。司機們反饋，轉接頭體積小易攜帶，無論是在事業單位大院的國標樁，還是在酒店的歐標樁，都能順利充電，完全滿足日常使用需求。中國澳門直流快充轉接頭國標車配轉接頭后可以用國標樁和歐標樁充電。

印度的新能源汽車經銷商針對當地標準特點，推出了“轉接頭定制服務”。在欽奈，經銷商會根據客戶常去區域的充電樁類型，推薦合適的轉接頭。比如常去老城區的客戶，轉接頭側重兼容改造后的國標樁；常去新開發區的客戶，轉接頭則強化與歐標樁的適配。有客戶反饋，這種定制的轉接頭用著順手，充電時很少出故障，讓國標車使用更省心。加爾各答的充電基礎設施建設較慢，充電樁多是早期國標改造而來，近年才新增少量歐標樁。當地國標車車主組建了交流群，分享轉接頭使用技巧，比如如何應對改造后國標樁與轉接頭的適配小問題。一位車主說，雖然標準混雜，但有了合適的轉接頭，充電沒太費勁，而且因為早期標準源自國標，轉接頭的兼容性比想象中好，這讓他對國標車在當地的使用很有信心。

近年來，東南亞各國經濟發展迅速，汽車市場需求不斷增長，為新能源汽車及相關產業的發展提供了廣闊空間。東南亞的泰國是新能源汽車普及較早的國家，充電樁呈現國標與歐標并存的態勢。曼谷的商業區里，中資企業建設的國標樁與歐洲品牌的歐標樁數量相當。當地經銷商引進的國標車，隨車配備歐標轉國標轉接頭。一位駕駛國標車的曼谷市民說，在自家小區用國標樁充電很方便，去歐洲品牌商場時，拿出轉接頭連上歐標樁，半小時就能充夠通勤電量，轉接頭成了車中必備品。世界各地到處有歐標樁很少國標樁。

國標車在東南亞的出口起步：近年來國標車開始積極進軍東南亞市場。起初，主要以比亞迪、吉利等品牌的新能源汽車為主，憑借價格優勢和穩定的性能，在東南亞部分國家打開了局面。例如，在泰國，國標新能源汽車憑借適合當地路況的設計，逐漸受到消費者的關注；在越南，一些城市的出租車公司開始批量采購中國國標電動車，用于日常運營。國標充電口的車比歐標口的車成本更有優勢，國標樁的成本也更有優勢。國標車和歐標樁并存的情況下，需要轉接頭來緩解樁車比不足的矛盾。印度的新能源汽車標準實際上是國標改的。獨聯體國家公交車充電轉接頭

轉接頭在印度有很多需求。德國乘用車充電轉接頭

土庫曼斯坦的新能源基礎設施建設相對滯后，但也有少量國標樁和歐標樁分布。在馬雷市，當地政要為推廣新能源汽車，向購買國標車的用戶發放歐標轉國標轉接頭。這一舉措吸引了不少市民選購國標車，因為他們發現，有了轉接頭，無論是在為數不多的國標樁，還是在稍多的歐標樁處，都能順利充電，無需為充電標準過度操心。吉爾吉斯斯坦的奧什市，新能源出租車開始投入運營，其中不少是國標車。出租車公司統一采購了高質量的歐標轉國標轉接頭，司機們換班時會交接轉接頭使用狀態。司機們說，有了轉接頭，他們能在市區更多地方找到充電點，減少了因找充電樁繞路的情況，每天能多跑幾單生意，收入也有所增加。德國乘用車充電轉接頭

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