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俄羅斯直流樁充電轉接頭

來源: 發布時間:2025-10-08

充電樁PLC是什么?PLC(power line communication)電力載波通信技術,是歐美標充電樁和車通訊的物理層實現方式,對應國標直流樁通過CAN和車通訊,PLC和CAN都是通訊總線。PLC特點是將數據調制成高頻信號后加載到已有的電力線上傳輸,不需要數據線。上世紀九十年代開始發展電力線窄帶載波技術,但干擾大不穩定,本世紀初家庭插電聯盟成立,新的寬帶載波技術迅速發展,成熟穩定,已廣泛應用在智能電網領域。寬帶PLC是調制頻率在2MHz~30MHz,窄帶PLC的調制頻率在1MHz以下。家庭插電聯盟制定了一系列電力載波通信規范,充電樁PLC采用了寬帶電力載波IEEE1901。歐美標充電樁通信物理層是PLC,應用層是ISO15118。通信總線不同,歐美標充電樁不能給國標車充電,需要外加一個PLC轉CAN的充電轉接頭轉接。國標新能源汽車在中東怎么充電?用轉接頭。俄羅斯直流樁充電轉接頭

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新能源汽車充電,交流樁充電的時候車樁之間沒有通訊,不需要通信總線。直流充電是通過CAN通信,250kbit/s速率。CAN總線是差分信號,抗干擾能力比較強。不過由于CAN總線和充電母線集成在一根線束內,充電母線大電流通過時會產生很強電磁干擾,對CAN的影響還是很明顯,特別是充電槍線很長的時候,輸出電流大起來后發生停充的原因很大可能是CAN總線受到了干擾。充電中的CAN信息包50ms發一個,發生一個信息包錯誤就得中止充電。從這個方面來講交流樁比直流樁更穩定。歐美標直流充電是用載波通信,不是CAN總線。直流充電轉接頭,比如歐轉國轉接頭會不會有總線不穩定的問題呢?它是把CAN總線數據包轉換成載波通信的數據幀。總線穩定性問題跟具體產品有關,理論上不會更差。歐轉國新能源充電轉接頭歐標樁加轉接頭后才能給國標車充電。

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印度新能源汽車行業的充電標準呈現獨特的混合狀態,早期標準由國標改造而來,本地車和樁兼容國標,也讓國標車在當地有一定適配基礎,后來隨著歐洲車企進入,歐標樁逐漸增多,印度也出臺歐標充電標準,新舊標準共存。新德里的街頭,既有延續國標特點的充電樁,也有歐洲品牌鋪設的歐標樁。駕駛國標車的車主,在老城區可以找到國標樁充電,到了商業區,很多歐標樁,這就得依靠歐標轉國標轉接頭。早期電車或者國標車需要歐轉國轉接頭來兼容歐標樁,而歐標車也需要國轉歐轉接頭來兼容早期印度樁。

電動汽車智能化越來越高,同時帶來一個網絡安全問題,如果汽車遭遇入侵那會帶來不可想象的后果。電動車充電時會不會成為嘿客入侵的入口,通過充電樁入侵汽車,或者通過汽車入侵充電樁?電動車充電管理單元有單獨主控,和汽車中控臺是分開的,不同的主控和系統。和充電樁對接的只是簡單的充電電壓電流信息,通過充電樁入侵到汽車的可能性不高。樁或車被攻擊后也難以蔓延到對方,但有可能會帶來一個破壞性的結果就是充電樁輸出了超過車能承受的電壓電流損壞車。通過充電轉接頭充電,如果車端請求的電壓電流超過車自身的承受范圍,如果也超過了轉接頭的承受范圍那可能會被轉接頭攔截保護。海外很多賣車的都賣轉接頭。

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汽車直流充電在有電壓電流輸出之前要做三件事。一是信息交互,車告訴樁當前電池電量、充電電壓電流的限額,樁告訴車能輸出的充電電壓電流范圍,車樁電壓范圍吻合才能往下充電,當然雙方支持的充電協議版本也要一致才行;第二件事,樁要自檢確保自身沒有故障,比如是否有不可控的電壓泄漏,樁內高壓線路對大地有沒有漏電,樁的電壓電流檢測是否準確,開關電路工作正常等;第三件事,車內自檢,車內高壓線對地電阻是否安全有沒有短路等。三件事完成后,才能合上開關輸出充電電壓電流。充電的電壓電流值是由車提出請求,樁按請求設置輸出且不能超過車的請求值。充電中樁或車會實時檢測安全措施,高壓線路對地電阻,以及過壓過流過溫等,如果遇到安全問題會在200ms內切斷電壓輸出并報故障,不能再次充電。使用汽車充電轉接頭充電,會不會省略哪個安全環節呢?充電前的三件事都沒少,充電中的電壓電流也是按車的要求來,所有環節都沒少,安全沒打折扣。印度很多老款車都是國標充電口。歐轉國乘用車充電轉接頭

歐標樁比國標樁更普遍。俄羅斯直流樁充電轉接頭

孟買作為印度的經濟中心,新能源汽車普及速度快,充電設施更顯復雜。當地不少充電樁保留著國標改造的痕跡,接口和協議與國標有細微差異,而新建的社區多為歐標樁。某國產車企在孟買的4S店,會為客戶提供適配當地的轉接頭,既能應對歐標樁,也能兼容改造后的國標樁。銷售顧問介紹,這種轉接頭解決了標準混雜的問題,讓國標車在孟買的接受度提高不少,銷量穩步上升。班加羅爾的科技園區聚集了大量新能源汽車,充電需求旺盛,充電樁標準多樣。園區內既有基于國標改造的老樁,也有新增的歐標樁。一家科技公司的國標通勤車隊,配備了轉接頭,司機們在園區內用改造后的國標樁,外出見客戶時用歐標樁加轉接頭,充電效率有保障。車隊負責人表示,轉接頭讓車輛調度更靈活,從未因充電問題影響員工通勤。俄羅斯直流樁充電轉接頭

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