ISO15118協議定義了兩種簽權方式，EIM（external identification means）和PnC（plug and charge）。簽權就是啟動充電的意思。EIM外置簽權包含手機掃碼啟動充電，刷卡或者按鍵，或者插車后直接進入充電不需要簽權動作，這些都屬于EIM。PnC是即插即充，這和家庭使用場景的插樁直接進入充電，不需要掃碼或刷卡不是一回事。PnC指的是在運營樁上充電時，插車后直接進入充電，不需要車主參與掃碼或刷卡這些支付相關動作，支付動作由樁和車溝通好后聯系后臺去完成，后臺對接了車主的銀行自動扣費接口。汽車充電轉接頭很難參與到PnC系統中，當然目前現實中極少PnC實現，都是EIM。國標新能源汽車在東南亞怎么充電？用轉接頭。加拿大直流充電轉接頭

新能源汽車充電是，大電流帶來的發熱問題首先發生在充電線上，線路電阻很低了，但對于上百安的電流來說這個電阻不可忽略。大部分的車充電電流在150A左右，支持200A以上的車比較少。2015版國標充電協議定義的充電電流上限是400A。按工業供配電設計手冊的定義，400A充電電流需要直徑15mm的圓形銅導線，才能滿足持續充電不超過70°C的溫度。充電線內部是一正一負兩根線，還要能折彎收納，得用很多細銅絲集束在一起的導線，這種情況下導線不能按直徑15mm算，得翻倍加粗才行，這很硬很重的線基本上很難拎起來插車充電。另一個發熱瓶頸是接頭和車充電座連接處。插針和插簧連接電阻必然比實銅導線更大。充電電流靠近400A后的發熱須增加主動散熱方案才能應付，液冷充電樁就是為了解決這個充電線路發熱問題，通過水流帶走熱量，跟游戲電腦一樣。在200A以下不需要液冷，普通充電線能從容對付。如果用充電轉接頭轉接充電，在高于200A后也是一個新問題，轉接頭銅排的導電能力以及導線插針的連接方式都是熱源。巴西乘用車充電轉接頭國標新能源車不能用歐標樁充電。

轉接頭基本介紹。轉接頭的全稱是新能源汽車充電轉接頭，適應于不同規范的直流充電樁和新能源汽車充電口之間充電。國際電工委員會IEC給直流充電定義了四種規范，CHAdeMO（日標），GBT（國標），CCS1（美標），CCS2（歐標）。四種規范的充電頭物理結構不同，充電協議也不同，不同規范的樁和車之間沒法充電。日本都是CHAdeMO的樁，中國大陸都是GBT的樁和車，美國是CCS1的樁，歐洲是CCS2的樁。這四個區域有各自統一的規范標準，所有車和樁都執行這一標準，所以不存在跨規范的充電場景，沒有轉接頭的需求。但四個區域以外，比如中東、東南亞、俄羅斯、印度等沒有統一標準，多標準共存，而且目前樁車比還很低，充電樁不容易獲得，如果不同規范的樁也能來充電就可以很大增加充電便捷性，這就用到轉接頭。

汽車直流充電樁又叫快充，充電站那種比人高一個頭的就是。直流樁常聽到一個功率的概念，比如120kw的樁，480kw的樁。直流樁的功率是什么意思呢？功率等于電壓乘電流，單位是瓦（w），1kW=1000w，以1kw的功率充電一小時就是充了1度電，480kw的樁指的是這臺樁的輸出功率可達到480kw，它滿功率充電一小時可以充480度電。實際充電不會一直以樁的滿功率充，車端會限制充電電流，通常小車的充電電流都小于200A。比如漢的充電電流上限168A（電壓不高于626v），它在480kw的樁上充電的功率不會超過626*168=106kW。直流充電的過程電壓慢慢升高，充滿后的電壓就是車廠標注的那個電壓，整個過程充電電流不會超過車的限額電流。直流充電在國內很方便，樁多而且規范統一沒有兼容性問題，在國外很多地區不光直流樁少而且還夾雜不同標準的樁，國標樁歐標樁日標樁共存，但互不兼容，歐標車只能找歐標樁充電。中國的新能源車在國外很受歡迎，但要是國標車出口到這些充電標準不統一的地區，充電就麻煩了，車主得另外備一個汽車充電轉接頭才能在其它直流樁上用。歐標樁到底能不能給國標車充電。

充電樁PLC是什么？PLC（power line communication）電力載波通信技術，是歐美標充電樁和車通訊的物理層實現方式，對應國標直流樁通過CAN和車通訊，PLC和CAN都是通訊總線。PLC特點是將數據調制成高頻信號后加載到已有的電力線上傳輸，不需要數據線。上世紀九十年代開始發展電力線窄帶載波技術，但干擾大不穩定，本世紀初家庭插電聯盟成立，新的寬帶載波技術迅速發展，成熟穩定，已廣泛應用在智能電網領域。寬帶PLC是調制頻率在2MHz~30MHz，窄帶PLC的調制頻率在1MHz以下。家庭插電聯盟制定了一系列電力載波通信規范，充電樁PLC采用了寬帶電力載波IEEE1901。歐美標充電樁通信物理層是PLC，應用層是ISO15118。通信總線不同，歐美標充電樁不能給國標車充電，需要外加一個PLC轉CAN的充電轉接頭轉接。國標車帶轉接頭出口就可以解決充電樁不匹配的問題。國標轉歐標充電樁轉接頭

很多地區沒有統一新能源汽車充電標準。加拿大直流充電轉接頭

塔吉克斯坦的跨境貿易頻繁，不少物流企業引入國標新能源貨車。這些貨車在國內行駛時，依賴沿途的國標樁補給；一旦進入鄰近的烏茲別克斯坦，遇到歐標樁就得靠轉接頭。一家物流公司負責人說，他們給每輛貨車配了兩個轉接頭備用，避免因轉接頭故障導致車輛滯留。這種做法雖增加了些許成本，卻保障了運輸時效，讓國標貨車在中亞跨境物流中站穩了腳跟。烏茲別克斯坦的撒馬爾罕，作為旅游名城，新能源租車業務逐漸興起。租車公司的車隊里，國標車占了不小比例，每輛車都配備著轉接頭。游客租到國標車后，在市區的國標樁充電便捷，去周邊景區遇到歐標樁，用轉接頭接上就能充。租車公司工作人員表示，轉接頭的配備讓游客租車時更放心，也提升了國標車的租賃率。加拿大直流充電轉接頭

深圳市柏正科技有限公司是一家有著先進的發展理念，先進的管理經驗，在發展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創新，時刻準備著迎接更多挑戰的活力公司，在廣東省等地區的電工電氣中匯聚了大量的人脈以及**，在業界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結果，這些評價對我們而言是比較好的前進動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發圖強、一往無前的進取創新精神，努力把公司發展戰略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同深圳市柏正科技供應和您一起攜手走向更好的未來，創造更有價值的產品，我們將以更好的狀態，更認真的態度，更飽滿的精力去創造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！