國標車在東南亞市場的增長態勢：隨著東南亞各國對新能源汽車的扶持政策出臺，國標車在當地的出口量呈現出快速增長的趨勢。2023 年，中國對東南亞新能源汽車出口量同比增長超過 50%，其中新加坡、馬來西亞成為主要出口目的地。國標車的續航能力不斷創新高，充電速度越來越快，智能化程度也走在世界前列，這些國家的消費者對國標車的認可度不斷提高。對于國產車企來說，不確定的充電接口標準給備貨帶來了麻煩，而為了快速響應市場不同需求，出口車企搭配轉接頭來出貨就是一個重要選擇。海外很多賣車的都賣轉接頭。巴基斯坦大卡車充電轉接頭

國標車在東南亞的出口起步：近年來國標車開始積極進軍東南亞市場。起初，主要以比亞迪、吉利等品牌的新能源汽車為主，憑借價格優勢和穩定的性能，在東南亞部分國家打開了局面。例如，在泰國，國標新能源汽車憑借適合當地路況的設計，逐漸受到消費者的關注；在越南，一些城市的出租車公司開始批量采購中國國標電動車，用于日常運營。國標充電口的車比歐標口的車成本更有優勢，國標樁的成本也更有優勢。國標車和歐標樁并存的情況下，需要轉接頭來緩解樁車比不足的矛盾。加拿大營運車充電轉接頭在歐標樁和國標車之間加一個轉接頭。

發熱是限制新能源汽車充電速度的關鍵。在電池材料相同的情況下，導線越粗過電流能力越大發熱越小就可以實現更高的充電速度，BMS內部電池發熱控制也是關鍵一環。充電線路上，樁，充電線，接頭，車內線路等處理200A以下的成本很低，很容易實現。200A以上甚至需要考慮主動降溫方案。發熱是由電流引起的，跟電壓沒關系，在相同電流下，電壓越高可以同時滿足更多電池充電，充電速度同比例提高。舉個例子，汽車電池包都是由若干片比如3.75V的電池串聯并聯組成，比如130片電池串聯得到車的充電電壓限額是3.75v*130=487.5v。如果車內總共260片電池，兩組130片并聯充電時，487V/100A充電先給一組130片充電，充滿后再給另外一組130片充，每一片電池都是在以3.75v100A的功率充電，時間T內充滿，兩組電池充滿就是2*T時間；如果兩組130片串聯充電呢，974V100A可以同時給這260片電池充電，每片電池也是以3.75V100A功率充電也就是時間T內就可以充滿260片，時間節省一半。追求快速充電的車都是500V以上的高壓充電。而加汽車充電轉接頭充電，對于車來說，跟直接用充電樁充電沒什么差別，不影響充電速度。

電單車充電只需要一根線插到插頭上就可以充，汽車的交流樁內置一個開關，開關導通后電網電直接通到車內充電，這兩種樁的功率偏低都不需要充電協議。現在全球推廣綠色能源，很多大機械，像挖機，起重機，列車，船，儲能，都在改油換電。這些大功率設備的電池都很大，涉及大功率充電。國際電工委員會定義的新能源汽車直流充電協議，汽車作為工業里面的老大哥行業，在汽車上使用的協議標準在理論和實際都是經受了很多檢驗的，那些油改電的重型機械以及船列車等，也都采用汽車的直流充電協議。目前直流充電協議有3個版本，各有優劣，或將形成統一或者兼容。目前階段如果要跨協議充電可以使用汽車充電轉接頭作為配件轉接充電。印度本地的車也有轉接頭的需求。

歐美標充電術語，SECC(supply equipment communication controller)樁端PLC控制板，EVCC(electric vehicle communication controller)車端PLC控制板，EVSE(electric vehicle supply equipment)充電樁，EV(electric vehicle)新能源汽車，PnC(plug and charge)即插即充，不需要手動簽權不需要手動付費，后臺識別車的安全證書后自動扣費，V2G（vehicle to grid）車給電網供電，WPT（wireless power transfer）無線充電，不需要充電線，CCS(combined charging system)交直流混合頭，歐標美標都屬于CCS，CCS1是美標，CCS2是歐標。CCS2 to GBT是歐標轉國標充電轉接頭。國標車在海外很受歡迎但很少國標樁。匈牙利新能源充電轉接頭

國標新能源汽車在歐洲怎么充電？用轉接頭。巴基斯坦大卡車充電轉接頭

充電樁PLC是什么？PLC（power line communication）電力載波通信技術，是歐美標充電樁和車通訊的物理層實現方式，對應國標直流樁通過CAN和車通訊，PLC和CAN都是通訊總線。PLC特點是將數據調制成高頻信號后加載到已有的電力線上傳輸，不需要數據線。上世紀九十年代開始發展電力線窄帶載波技術，但干擾大不穩定，本世紀初家庭插電聯盟成立，新的寬帶載波技術迅速發展，成熟穩定，已廣泛應用在智能電網領域。寬帶PLC是調制頻率在2MHz~30MHz，窄帶PLC的調制頻率在1MHz以下。家庭插電聯盟制定了一系列電力載波通信規范，充電樁PLC采用了寬帶電力載波IEEE1901。歐美標充電樁通信物理層是PLC，應用層是ISO15118。通信總線不同，歐美標充電樁不能給國標車充電，需要外加一個PLC轉CAN的充電轉接頭轉接。巴基斯坦大卡車充電轉接頭

深圳市柏正科技有限公司是一家有著先進的發展理念，先進的管理經驗，在發展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創新，時刻準備著迎接更多挑戰的活力公司，在廣東省等地區的電工電氣中匯聚了大量的人脈以及**，在業界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結果，這些評價對我們而言是比較好的前進動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發圖強、一往無前的進取創新精神，努力把公司發展戰略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同深圳市柏正科技供應和您一起攜手走向更好的未來，創造更有價值的產品，我們將以更好的狀態，更認真的態度，更飽滿的精力去創造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！