蜂窩鋁板是基于航空工業蜂窩板技術開發的一種金屬復合板材，屬于金屬復合板產品系列。其采用**度合金鋁板與鋁蜂窩芯高溫高壓復合而成，**為蜂窩式夾層結構，面板可選用鋁合金、銅、不銹鋼或大理石等材質，主要應用于建筑幕墻、室內裝飾、軌道交通及家具制造等領域。該產品比較大規格達1500×5000mm，重量為5-5.5kg/m2，具有輕量化、高平整度及抗壓強度等特點。通過盒式包邊結構提升密閉性，模塊化設計支持靈活安裝與拆卸。制造工藝融合預輥涂技術、應力釋放模具成型及航空級蜂窩復合技術，確保涂層附著力與加工精度。功能性上兼具防火、隔音、隔熱和耐腐蝕特性，支持表面顏色與形狀定制，環保材料可實現完全回收利用。蜂窩板為復合產品，加工速度和能力較弱，但精度有保障。崇明區常見鋁蜂窩芯市價

鋁蜂窩板，適用于民用建筑、車船裝飾等。是航空、航天材料在民用建筑領域的應用。整個加工過程全部在現代化工廠完成，采用熱壓成型技術，因鋁皮和蜂窩間的高熱傳導值，內外鋁皮的熱脹冷縮同步；蜂窩鋁皮上有小孔，使板內氣體可以自由流動；可滑動安裝扣系統在熱脹冷縮時不會引起結構變形。其面板主要選用質量的3003H24合金鋁板或5052AH14高錳合金鋁板為基材，面板厚度為0.8~1.5mm氟碳滾涂板或耐色光烤漆,耐色光烤漆在抗劃痕、耐酸雨腐蝕變色、自潔性方面強于PVDF，底板厚度為0.6~1.0mm，總厚度為25mm。崇明區常見鋁蜂窩芯市價鋁蜂窩板，適用于民用建筑、車船裝飾等。

壓制好的蜂窩芯材在用于夾層結構前，用切紙機按所需芯材的高度切成一定寬度的條材，然后將其拉伸呈蜂窩孔格形狀，置于浸膠槽內，用合適濃度的浸漬膠浸漬1～2分鐘。蜂窩壁材料須浸透，可以采用多次浸漬以控制一定的容重和強度。圖4-108 蜂窩夾芯拼接方式示意圖浸漬后，根據需要在平板或成型模上加熱固化定形后，即可用于夾層結構的干法成型。對于聚酯樹脂體系浸漬的芯材，在浸漬固化后即可直接用于夾層結構（濕法成型）。制造大面積或異形產品時，為滿足外廓尺寸的要求，有時需進行拼接。可取少量膠液涂在拼接處，用夾子（加熱或無需加熱）固定以施加壓力，膠液固化后即可（見圖4-108）。 [3]

三、蜂窩芯材的制造設備目前生產蜂窩芯材***使用膠接拉伸法，其工藝流程如圖4-80。涂芯條膠可用手工法或印膠式自動涂膠機和雙槽輥式蜂窩芯制造機。印膠式自動涂膠機的結構如圖4-105所示。工作原理是：玻璃市從放布簡l引出后，經過張緊輥2，到印膠輥3，在布的一面涂膠，蘭導向輥后到第二道涂膠輥，并在布的另一面涂膠，然后經過加熱器7，在水平導向輥6處與未涂膠玻璃布迭合，一起卷繞到收布卷筒8上，當收卷到要求數量時取下，經熱壓固化后，切成蜂窩條備用。可根據要求提供需要的顏色，還可以提供各種特殊涂層。

同種材料蜂窩力學性能隨密度增加而提高；同一密度范圍內，孔格愈小、孔壁愈厚，力學性能愈高。相同密度下的Nomex、玻璃布和鋁蜂窩的壓縮強度基本相當，但玻璃布和鋁蜂窩的剪切強度高于Nomex蜂窩。同密度的蜂窩中，以石墨蜂窩的強度、模量為比較高。蜂窩芯屬各向異性材料，L向（垂直于孔格展開方向W向）的剪切強度和彎曲強度比W向大得多。鋁蜂窩力學性能、耐久性好，能導熱，制作工藝簡單，但耐疲勞、抗沖擊性能差。與復合材料面板接觸產生電化學腐蝕；玻璃布蜂窩強度、剛度好，介電性、耐腐蝕性優良，但脆性大、韌性差，加工精度較低；Nomex蜂窩容重輕、 比強度比剛度大、抗沖擊、抗疲勞、耐腐蝕性能優良，能耐高溫（在160℃下長期工作），加工精度高，但制作工藝復雜，剪切模量較低，成本較高；紙蜂窩制造簡便、價格低廉，但力學性能和耐水性較差。各類蜂窩按性能和價位不同廣泛應用于不同領域，如航空、造船、建筑、電信、汽車、列車、體育器材等。 [1]缺點是鋁蜂窩板的粘接層較脆，長期震動后鋁蜂窩板會發生分層。閔行區無憂鋁蜂窩芯市價

蜂窩板屬于純鋁立產品，不揮發任何對人體有害的氣體，無放射性并可以完全回收利用，環保型產品。崇明區常見鋁蜂窩芯市價

制造過程包含芯材成型、面層預處理、復合固結三大工序：1.芯材加工：鋁箔經波紋輥壓形成連續蜂窩網，通過縱向拉伸定型為正六邊形陣列結構2.表面處理：面層鋁板采用三涂兩烤工藝，在230℃高溫下完成氟碳涂層固化 [1]3.復合工藝：采用真空熱壓技術，在0.8-1.2MPa壓力下保持30分鐘完成粘結墻面安裝采用二次龍骨支撐體系，主要流程包含：1.基層龍骨按600×600mm網格焊接鋼結構框架2.蜂窩鋁板通過不銹鋼螺栓與龍骨角碼固定，接縫處預留8-10mm伸縮間隙3.密封處理采用硅酮耐候膠填縫，注膠深度不小于6mm吊頂系統安裝時需設置**吊掛件，單個吊點承載力不低于50kg [1]。崇明區常見鋁蜂窩芯市價

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