SLA型鋰電池氣密性檢測儀，深圳希立儀器設(shè)備有限公司研發(fā)生產(chǎn)與銷售。
鋰電池氣密性測試的原因，如果說內(nèi)燃機汽車的心臟是發(fā)動機動力系統(tǒng)，那么新能源汽車心臟是電池系統(tǒng)，因為電池系統(tǒng)(鋰電池氣密性)的優(yōu)劣直接關(guān)系到汽車的行駛里程、使用便利、安全等方面。 鋰電池是目前電動車上最常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時間并不算長，但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命 長、環(huán)保等特點迅速占據(jù)了電動汽車電池市場的大部分江山。如今，市場流通的電動汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。
鋰電池氣密性測試儀在鋰離子電池行業(yè)的使用，如電池氣密性不良會導(dǎo)致電池性能嚴(yán)重下降、電解液滲漏、電池鼓脹甚至爆炸等嚴(yán)重后果，致使產(chǎn)品信譽嚴(yán)重受損，如今社會越來越重視產(chǎn)品的安全性， 因此鋰離子電池氣密性檢測至關(guān)重要。
鋰電池氣密性測試，根據(jù)鋰離子電池殼體的不同，主要分為塑料殼體、金屬殼體、鋁塑膜軟包裝鋰離子電池三種，前期多為采用泡水法進行鋰電池氣密性檢測， 該檢測方法依賴人眼難觀看，數(shù)據(jù)不量化，可靠性低，尤其對于金屬殼體和鋁塑膜軟包裝鋰離子電池并不適用，再加上檢測效率和準(zhǔn)確率低下，并不適用生產(chǎn)線上使用， 因此采用壓縮空氣為檢測介質(zhì)的氣密性檢測設(shè)備是比較理想的選擇。目前大多廠商采用些方法進行鋰電池氣密性檢測。
鋰電池氣密性測試儀方法是使用快速接頭對接鋰電池的沖氣口，使用50KPA的檢測壓力進行測試，泄漏值不超200PA為合格，也可以采用抽真空的方式進行鋰電池氣密性檢漏。如下圖所示
本文源于深圳市希立儀器設(shè)備有限公司（www.jin-hong.com），主營直壓\差壓\流量型氣密性檢測儀、防水測試設(shè)備，系統(tǒng)性為客戶解決氣密性檢測、IP防水檢測，氣密性檢漏問題，具有自主知識產(chǎn)權(quán)和持續(xù)創(chuàng)新能力,售后服務(wù)保障能力的高科技公司。
